Tredje generasjon Nissan Leaf kommer snart, og bilprodusenten gir oss små biter av de nye spesifikasjonene og funksjonene. I den første episoden snakket Nissan om design og interiør, mens i den siste delen av Nissan Leaf Insights lærer vi mer om hva som får denne bilen til å tikke.
Vi starter med den nye, mindre, mer stillegående og mer effektive elmotoren, som kan produsere opptil 214 hk og 355 Nm dreiemoment, avhengig av konfigurasjonen. Den nye motorens vibrasjoner og lydutslipp reduseres betraktelig, noe som gir en mer behagelig reiseopplevelse. Den skal være 2 desibel roligere i urbane miljøer enn forgjengeren.
Den nye hytta er også lovet å bli betydelig mer romslig siden ingeniørene fikk plass til hele HVAC-enheten under panseret i stedet for bak dashbordet.
Multi-link bakfjæringen er ikke bare jevnere, men forhindrer også overdreven rulling ved å gi 66 % mer sidestivhet.
Til slutt skisserer Nissan sin tilnærming til termisk styring, og fremhever hvordan ingeniører finjusterte kjøretøyets interne systemer. Et sentralt eksempel er måten varmen som genereres av den innebygde laderen brukes til å varme opp batteriet. Denne funksjonaliteten er muliggjort av de nye væskekjølte batteriene, som har et termisk gjenvinningssystem designet for å fange opp og utnytte varmen fra den innebygde laderen.
