Hyundai streeft ernaar om tegen het einde van dit decennium volledig elektrisch te gaan werken en heeft hiervoor minstens 15 miljard euro uitgetrokken. Als onderdeel van de transitie werkt het bedrijf hard aan de ontwikkeling van zijn volgende generatie EV-platform dat mogelijk de grootste batterijen in de sector kan bevatten. Het eerste voertuig dat debuteert met het genoemde platform is een auto met de codenaam GT1 - een middelgrote sedan, die de Stinger komt vervangen.
Volgens geruchten zal het nieuwe eM-platform van de GT1 plaats bieden aan een grote batterij van 113,2 kWh. Met één acculading zou hij 800 km moeten kunnen afleggen. Bovendien zal de GT1 verkrijgbaar zijn in een aantal verschillende aandrijflijnen met configuraties met één en twee motoren. De topper uit het assortiment zal waarschijnlijk een vermogen van 603 pk bereiken en is daarmee de krachtigste Kia in productie.
Uiteraard zullen andere Kia-auto's profiteren van het komende platform, dat zeer schaalbaar zal zijn. Het platform en de GT1 zullen naar verwachting echter ergens in 2025 arriveren, dus houd nog niet je adem in.
