De nieuwe Abarth 600e een opgepompte Fiat 600e noemen, is hetzelfde als ananas op pizza doen: voor sommigen heiligschennis, voor anderen prima. Hoewel we sommige Abarth-fans misschien boos maken en de hardwerkende ingenieurs die urenlang hard werken in dit project hebben gestoken, is dit slechts een Jeep Avenger nadat al het stof is neergedaald. Pardon, Fiat 600e. Of toch?
Barth heeft hard gewerkt en geprobeerd zichzelf opnieuw uit te vinden als een zelfstandige autofabrikant die zich richt op prestatiegerichte voertuigen. Het is een ander soort prestaties waarin Abarth zich specialiseerde: lichte, wendbare Fiats met onbeschaamd luide uitlaten die elke V8 konden doen blozen. Abarth was de essentie van rijgedrag, een poëzie op wielen zolang je de versnellingsbak negeerde. Abarth was de definitie van de autoziel.
De tijden zijn veranderd en met de komst van elektrische voertuigen en het succes van de retro uitziende Fiat 500e besloot Abarth zijn tenen in de EV-pool te steken. Zijn eerste poging, de Abarth 500, werd geleverd met luide kleuren, een interieur dat urenlange prestaties en plezier beloofde, en nep-motorgeluiden, gekoppeld aan een elektromotor van gemiddeld 156 pk. Gelukkig is de 600e er om de reputatie van Abarth te redden.
De 600e Scorpionissima is de gelimiteerde lanceringseditie, gekenmerkt door de Hypnotic Purple carrosserie en de zuurgroene schorpioen die trots op de vleugels zit. De 1.949 exemplaren zullen alleen beschikbaar zijn en elk zal worden geleverd met een certificaat van echtheid - voor het geval iemand ooit ergens besluit een nep-Abarth 600e te proberen verkopen.
Maar wat zich onder deze gekke paarse carrosserie verbergt, is eigenlijk heel belangrijk. Ten eerste hebben we de aandrijflijn van 240 pk gekoppeld aan een mechanische LSD – geen van de fraaie e-diffs, geen ABS dat de werking van een differentieel nabootst. Een echt mechanisch differentieel met beperkte slip om het ouderwetse hothatch-gevoel terug te brengen naar het EV-tijdperk.
Met meer vermogen komt meer verantwoordelijkheid - in dit geval een geavanceerd remsysteem met grotere remschijven met verbeterde warmteafvoer. De banden zijn behoorlijk interessant. Ze zijn ontwikkeld op basis van Formule E-ervaring en bieden maximale grip zonder concessies te doen aan het bereik en de akoestiek. Ze beloven extra grip in bochten en zorgen tegelijkertijd voor een groter bereik en minder weggeluid.
De Abarth 600e is gebouwd op het aangepaste Perfo-e-CMP-platform, een resultaat van de samenwerking tussen Stellantis Motorsport en Abarth. Op de enige officiële foto kunnen we duidelijk de verlaagde houding zien, waarbij 20" wielen de spatborden vullen en er nauwelijks nog ruimte over is. Een agressieve houding, een nieuwe en zeer lage voorbumper en een vrij grote achterspoiler maken het wilde uiterlijk compleet. Deze keer is het Abarth met de bedoeling.
We hebben het interieur nog niet gezien, maar het bedrijf belooft stoelen met hoog comfort en race-ergonomie die zelfs tijdens de meest extreme ritten een comfortabele rit garanderen. Deze stoelen zijn blijkbaar gemaakt van een combinatie van vier verschillende schuimsoorten, waardoor de ondersteuning voor verschillende delen van het lichaam wordt geoptimaliseerd en de zijdelingse ondersteuning en duurzaamheid worden benadrukt. Zoveel moeite die in de stoelen zit, is veelbelovend.
Afgezien van het feit dat de Abarth 600e de reputatie van het bedrijf als leverancier van autowaanzin redt, is de 600e de eerste van een paar sportievere EV’s die op de markt komen. Abarth, onderdeel van Stellantis, deelt zijn basis met de Peugeot e-208, Citroen e-C4, Jeep Avenger en Opel Mokka Electric, om maar de meest voor de hand liggende te noemen. Je kunt er met je lunchgeld op wedden dat de aandrijflijn van 240 pk, de verbeterde remmen, de ophanging en het mechanische differentieel hun weg zullen vinden naar de nieuwe generatie GTi, GSi en mogelijk zelfs de SRT. Als zodanig is de nieuwe Abarth een behoorlijk belangrijk voertuig voor Stellantis, en veel hangt af van zijn prestaties in de praktijk. Laten we hopen dat de Scorpionissima het haalt.
