Llamar al nuevo Abarth 600e un Fiat 600e mejorado es como ponerle piña a la pizza: un sacrilegio para algunos y perfectamente bien para otros. Si bien podemos enojar a algunos fanáticos de Abarth y molestar a los ingenieros que trabajaron duro durante horas en este proyecto, después de que todo el polvo se haya asentado, esto es solo un Jeep Avenger. Lo siento, Fiat 600e. ¿O sí lo es?
Barth ha trabajado duro, intentando reinventarse como un fabricante de automóviles independiente centrado en vehículos de alto rendimiento. Es un tipo diferente de rendimiento en el que Abarth solía especializarse: Fiat ligeros y ágiles con escapes descaradamente ruidosos que podrían hacer sonrojar a cualquier V8. Abarth era la esencia del manejo, una poesía sobre ruedas siempre que se ignorara la caja de cambios. Abarth era la definición del alma del automóvil.
Los tiempos han cambiado, y con la llegada de los vehículos eléctricos y el éxito del Fiat 500e de aspecto retro, Abarth decidió sumergirse en el grupo de los vehículos eléctricos. Su primer esfuerzo, el Abarth 500, tenía colores llamativos, un interior que prometía horas de rendimiento y diversión, y ruidos de motor falsos junto con un motor eléctrico promedio de 156 hp. Afortunadamente, el 600e está aquí para salvar la reputación de Abarth.
El 600e Scorpionissima es la edición limitada de lanzamiento marcada por la carrocería Hypnotic Purple y el escorpión verde ácido que se alza orgulloso en las alas. Las 1.949 unidades solo estarán disponibles y cada una vendrá con un certificado de autenticidad, en caso de que algún día alguien en algún lugar decida intentar vender un Abarth 600e falso.
Pero lo que se esconde debajo de esta loca carrocería violeta es realmente muy importante. Primero, tenemos el tren motriz de 240 hp junto con un LSD mecánico: ninguno de los sofisticados diferenciales electrónicos, ni ABS que simula la acción de un diferencial. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado real para devolver la sensación de la vieja escuela a la era de los vehículos eléctricos.
Más potencia conlleva más responsabilidad; en este caso, un sistema de frenos avanzado con discos de freno más grandes con una mejor disipación del calor. Los neumáticos son bastante interesantes. Fueron desarrollados a partir de la experiencia de la Fórmula E y brindan el máximo agarre sin comprometer el alcance y la acústica. Prometen un agarre adicional en las curvas al tiempo que garantizan una mayor autonomía y una reducción del ruido de la carretera.
El Abarth 600e está construido sobre la plataforma Perfo-e-CMP modificada, resultado de la asociación entre Stellantis Motorsport y Abarth. En la única foto oficial, podemos ver claramente la postura rebajada, con ruedas de 20" que llenan los guardabarros sin apenas espacio. La postura agresiva, el nuevo parachoques delantero muy bajo y el alerón trasero bastante grande completan el exterior salvaje. Esta vez Abarth habla en serio.
Aún no hemos visto el interior, pero la compañía promete asientos de gran comodidad con ergonomía de carrera que brindan una conducción cómoda incluso durante los viajes más extremos. Estos asientos aparentemente están fabricados a partir de una combinación de cuatro espumas diferentes, optimizando el soporte para diferentes áreas del cuerpo y enfatizando el soporte lateral y la durabilidad. Ese gran esfuerzo en los asientos es prometedor.
Además de que el Abarth 600e salvó la reputación de la compañía como proveedora de locura automotriz, el 600e es el primero de algunos vehículos eléctricos más deportivos que están por venir. Abarth, al ser parte de Stellantis, comparte sus fundamentos con el Peugeot e-208, el Citroën e-C4, el Jeep Avenger y el Opel Mokka Electric, por nombrar sólo los más obvios. Puede apostar el dinero del almuerzo a que el tren motriz de 240 hp, los frenos, la suspensión y el diferencial mecánico mejorados llegarán a la nueva generación de GTi, GSi y posiblemente incluso al SRT. Como tal, el nuevo Abarth es un vehículo bastante importante para Stellantis y mucho depende de su rendimiento en la vida real. Esperemos que la Scorpionissima cumpla.
