De autofabrikantengroep FAW Hongqi in China heeft zojuist zijn eerste prototype EV aangekondigd, uitgerust met een solid-state batterij, de technologie van de volgende generatie die bijna alle autofabrikanten nu onderzoeken.
Op 31 december installeerde de autofabrikant met succes de intern ontwikkelde solid-state batterij in het Tiangong 06-prototype.
Helaas heeft het bedrijf geen details vrijgegeven, zoals de energiedichtheid of de maximale actieradius van het voertuig.
Toch zegt Hongqi dat de huidige implementatie een mijlpaal is, omdat het een aantal technologische, technische en materiële uitdagingen heeft kunnen overwinnen.
Hoe het ook zij, de gegevens tot nu toe suggereren dat een volledig operationele elektrische auto met een solid-state batterij tot 1.000 km kan rijden op één lading. Dongfeng Motor heeft zelfs al beweerd dat het de eerste in massa geproduceerde elektrische auto met een solid-state batterij met een bereik van 1.000 km zal brengen.
Andere fabrikanten staan echter niet aan de zijlijn. Van BYD en CATL wordt verwacht dat ze in de nabije toekomst ook solid-state batterij-aangedreven voertuigen zullen leveren, maar voorlopig richten ze zich op kleinschalige voertuigen. Waarschijnlijk zullen we de eerste exemplaren ergens in 2027 zien.
