El 9 de abril de 2026, el público pudo ver por primera vez el nuevo XPeng Mona L03. Este es el primer SUV que se une a la familia Mona, la marca dedicada de XPeng a los compradores que desean un gran automóvil sin gastar una fortuna. El Mona L03 es un vehículo de cinco plazas que toma el estilo deportivo y lo mezcla con el espacio de un SUV familiar. XPeng espera que este modelo tenga tanto éxito como su primer automóvil Mona, el sedán M03.
Si miras el Mona L03, notarás que tiene un diseño tipo cupé, lo que significa que el techo se inclina hacia la parte trasera como un auto deportivo. La parte delantera del auto tiene faros en forma de "T" que lo hacen lucir moderno y tal vez incluso un poco enojado. Tiene manijas de puertas semiocultas y un parachoques delantero con parrilla activa para mejorar la resistencia del aire.
El Mona L03 es un SUV de tamaño medio. XPeng presentó documentación para dos versiones diferentes del automóvil: una versión tiene 4.650 mm de largo y la otra 4.672 mm de largo; la diferencia se debe a los diferentes diseños de parachoques. Ambas versiones tienen 1.920 mm de ancho y 1.600 mm de alto. El coche tiene una distancia entre ejes de 2.850 mm. El coche pesa alrededor de 1.855 kg, nada inusual para un vehículo eléctrico, ya que las baterías son bastante pesadas.
Las ruedas de la Mona L03 también vienen en dos tamaños. Puedes conseguir llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/60 R18 o llantas más grandes de 20 pulgadas con neumáticos 245/45 R20. Las ruedas más grandes se ven más geniales, pero pueden hacer que el viaje sea un poco más accidentado y afectarán la autonomía. XPeng también enumeró las medidas técnicas de los voladizos: oscilan entre 890 mm y 925 mm, según la versión del automóvil que esté mirando.
La mayoría de los coches eléctricos de este rango de precios utilizan un motor y el Mona L03 no es diferente. Utiliza un único motor eléctrico fabricado por Luxshare Precision Technology. El motor tiene una potencia máxima de 183 kW. En realidad, eso es más poder que el Mona sedanha. Si tienes el pie pesado, la Mona L03 puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
La batería del interior del coche es un paquete LFP: fosfato de hierro y litio. Estas baterías son populares porque suelen durar mucho tiempo y son más seguras que otros tipos. Las baterías son suministradas por CALB; curiosamente, XPeng no usó las baterías "blade" de BYD para este modelo, a pesar de que las usan en la versión sedán. Aún no conocemos la capacidad exacta de la batería, pero esperamos que proporcione suficiente autonomía para la conducción diaria.
A XPeng le encanta la tecnología y la Mona L03 la incluye. El coche está cubierto de cámaras. Hay cámaras en la parte delantera, trasera, en los espejos e incluso en los laterales cerca de las ruedas delanteras. Estas cámaras son los "ojos" del coche. Ayudan con funciones de asistencia al conductor, que mantienen el automóvil en su carril o incluso ayudan a conducir en ciudades concurridas. XPeng sigue con un sistema que utiliza cámaras en lugar de costosos sensores LiDAR y utiliza sus propios chips Turing AI.
En el interior, los pasajeros pueden mirar hacia arriba a través de un gran techo de cristal panorámico. Hace que la cabina parezca grande y luminosa. Para las personas a las que les gusta personalizar sus automóviles, XPeng ofrece muchas opciones. Puedes elegir diferentes pinzas de freno, añadir un alerón trasero o incluso cambiar el embellecedor de los parachoques.
Se espera que el Mona L03 tenga un precio justo en el medio de la línea XPeng. Creemos que costará alrededor de 150.000 RMB, que son unos 18.800 €. A modo de comparación, el sedán Mona M03 más pequeño tiene un precio inicial de 119.800 RMB (14.900 €). El SUV XPeng G6 más grande tiene un precio inicial de 176.800 RMB (22.100 €). Al fijar el precio del L03 en el medio, XPeng se dirige a familias que necesitan más espacio del que puede ofrecer un sedán, pero que no quieren pagar el precio más alto del G6.
El momento de este lanzamiento es muy importante. En marzo de 2026, XPeng entregó 27.415 vehículos. Si bien se trata de muchos automóviles, en realidad fue un 17% menor que el año anterior. La compañía necesita que la Mona L03 sea un éxito para recuperar sus números. El sedán Mona M03 es un gran éxito: se venderán más de 175.000 unidades solo en 2025.
Pero XPeng no piensa sólo en China. El director ejecutivo, He Xiaopeng, ha dicho que quiere llevar la marca Mona a Europa y otras partes del mundo más adelante en 2026. Esto significa que muy pronto podremos ver la Mona L03 en carreteras lejanas de su hogar. Como segundo modelo de la línea Mona, tiene grandes zapatos que llenar, pero si puede igualar la popularidad del sedán M03, XPeng tendrá un año muy ocupado.
