Durante medio siglo, el BMW Serie 3 ha sido la elección preferida de los conductores que anhelan una sensación dinámica. Después de cincuenta años, el modelo está a punto de sufrir una transformación espectacular. BMW está a punto de presentar su primer sedán totalmente eléctrico, construido sobre una arquitectura completamente nueva llamada "Neue Klasse". El próximo BMW i3 representa el segundo vehículo eléctrico de esta nueva gama y ya ha demostrado sus capacidades en una de las regiones más frías del planeta.
El equipo de desarrollo envió el último i3 a Arjeplog, Suecia, para su fase de prueba final. Situada justo al sur del Círculo Polar Ártico, la zona se caracteriza por profundos ventisqueros y lagos cubiertos de hielo espeso. BMW aprovecha estas condiciones gélidas y de baja tracción para evaluar el comportamiento del automóvil en condiciones de frío extremo y resbalones. Los ingenieros argumentan que dominar un lago helado demuestra que el vehículo puede abordar prácticamente cualquier superficie de carretera en todo el mundo.
El i3 está propulsado por un sistema eDrive “Gen6” de última generación: la sexta generación de transmisión eléctrica de BMW. Según el fabricante, esta iteración preserva el “ADN” del clásico Serie 3 al tiempo que lo impulsa hacia adelante. Los entusiastas pueden anticipar modelos eléctricos que seguirán siendo rápidos, ágiles y emocionantes de conducir, incluso sin un motor de gasolina convencional.
Quizás la característica más convincente del nuevo BMW i3 es lo que los ingenieros llaman el “Corazón de la Alegría”. Esta computadora de alto rendimiento, o “supercerebro”, organiza la propulsión, el frenado y la dirección del vehículo al unísono. Al funcionar aproximadamente diez veces más rápido que las generaciones anteriores, puede reaccionar instantáneamente ante condiciones de hielo, a menudo antes de que el conductor perciba una pérdida de tracción.
Las pruebas suecas revelaron que los dos motores eléctricos, trabajando juntos, facilitan mantener el coche estable. Cuando un vehículo encuentra hielo, normalmente puede deslizarse o sacudirse. El Heart of Joy le da al BMW i3 una sensación de "pisos ligeros", permitiendo al conductor girar con precisión milimétrica para que el coche se mueva exactamente hacia donde desea.
BMW introdujo una nueva función "Soft‑Stop" para el i3, que utiliza los motores eléctricos para detener el vehículo de forma perfectamente suave. La compañía afirma que se trata de la parada más suave jamás lograda en un Serie 3. El i3 también está diseñado para ofrecer una alta eficiencia y emplea tecnología de 800 V que acelera la carga. Con un cargador suficientemente potente, el coche puede aceptar hasta 400 kW, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad.
Las especificaciones anunciadas para el primer BMW i350xDrive son impresionantes para una berlina de tamaño medio. Ofrece una potencia máxima de 345 kW (aproximadamente 469 CV) y 645 Nm de par, lo que proporciona una fuerte aceleración instantánea. Está previsto que la producción comience en la segunda mitad de 2026, aunque se espera que el diseño final aparezca mucho antes.
BMW planea revelar la apariencia del i3 el 18 de marzo de 2026. Este evento servirá como el “estreno del diseño”, donde finalmente se dará a conocer la silueta del Neue Klasse. Si bien las pruebas en el Ártico están casi completas, el entusiasmo por este nuevo capítulo en la gama de BMW apenas está comenzando a crecer. Estamos ansiosos por ver si este modelo eléctrico realmente puede estar a la altura de la legendaria reputación de la Serie 3.
