중국 자동차 대기업 GAC 산하의 Hyper는 오늘 전용 행사에서 자사의 고체 배터리 기술을 자세히 설명했습니다. 브랜드는 2026년까지 신기술과 주행거리 1,000km가 넘는 전기차를 출시할 계획이다.
고체 배터리는 과열될 가능성이 적고 가연성이 낮으며 시간이 지나도 용량이 더 잘 유지됩니다. 더 중요한 것은 에너지 밀도가 훨씬 높아 동일한 부피와 무게로 더 높은 용량을 사용할 수 있다는 것입니다.
GAC는 자사 배터리의 에너지 밀도가 400Wh/kg을 초과한다고 주장합니다. 이는 현재 최고의 액체 리튬 이온 배터리보다 50% 더 높은 수치입니다. 따라서 Tesla Model 3와 82kWh 배터리를 예로 들면 이론적으로 동일한 크기의 배터리를 가질 수 있지만 용량이 120kWh 이상이므로 차량의 주행 거리가 엄청나게 늘어납니다.
GAC는 대량 생산되는 전고체 배터리에 대해 아직 어떤 제조사도 문제를 해결하지 못하고 있기 때문에 앞으로의 과제에 직면해 있습니다. 그러나 회사가 자체 기한을 지키면 EV는 또 다른 큰 도약을 맞이하게 됩니다. 니오(Nio)와 IM 모터스(IM Motors) 같은 다른 중국 자동차 제조사들도 솔리드 스테이트 기술의 길에 열중하고 있기 때문에 적어도 이들 중 일부가 최종 목적지에 도달할 수 있기를 바랍니다.
