Hyper, unter der Leitung des chinesischen Automobilgiganten GAC, stellte heute auf einer speziellen Veranstaltung seine Festkörperbatterietechnologie vor. Die Marke plant, bis 2026 Elektrofahrzeuge mit der neuen Technologie und einer Reichweite von mehr als 1.000 km auszuliefern.
Festkörperbatterien sind weniger anfällig für Überhitzung, weniger entflammbar und behalten ihre Kapazität im Laufe der Zeit besser. Noch wichtiger ist, dass sie eine weitaus höhere Energiedichte aufweisen und so eine höhere Kapazität bei gleichem Volumen und Gewicht ermöglichen.
GAC gibt an, dass seine Batterien eine Energiedichte von mehr als 400 Wh/kg haben, was einer Steigerung von 50 % gegenüber den besten heutigen Flüssig-Lithium-Ionen-Batterien der Spitzenklasse entspricht. Nehmen wir also das Tesla Model 3 und seine 82-kWh-Batterie als Beispiel, könnten wir theoretisch die gleiche Batteriegröße, aber über 120 kWh Kapazität haben, was die Reichweite des Fahrzeugs enorm steigern würde.
GAC steht auf dem vor uns liegenden Weg immer noch vor Herausforderungen, da die Massenproduktion von Festkörperbatterien immer noch von keinem Hersteller gemeistert wird. Aber sollte das Unternehmen seine eigenen Fristen einhalten, steht den Elektrofahrzeugen ein weiterer großer Sprung nach vorne bevor. Auch andere chinesische Autohersteller wie Nio und IM Motors sind der Festkörpertechnologie auf der Spur, sodass hoffentlich zumindest einige von ihnen das endgültige Ziel erreichen.
