Hyper, sous la direction du géant automobile chinois GAC, a détaillé sa technologie de batterie à semi-conducteurs lors d'un événement dédié aujourd'hui. La marque prévoit de livrer des véhicules électriques dotés de la nouvelle technologie et d’une autonomie supérieure à 1 000 km d’ici 2026.
Les batteries à semi-conducteurs sont moins sujettes à la surchauffe, moins inflammables et conservent mieux leur capacité dans le temps. Plus important encore, ils ont une densité énergétique bien plus élevée, permettant une capacité plus élevée pour le même volume et le même poids.
GAC affirme que ses batteries ont des densités énergétiques supérieures à 400 Wh/kg, soit une augmentation de 50 % par rapport aux meilleures batteries lithium-ion liquide actuelles. Ainsi, si l'on prend comme exemple la Tesla Model 3 et sa batterie de 82 kWh, on pourrait théoriquement avoir une batterie de même taille mais d'une capacité supérieure à 120 kWh, ce qui augmenterait énormément l'autonomie du véhicule.
GAC est encore confronté à des défis à venir, car les batteries à semi-conducteurs produites en série ne sont toujours pas craquées par aucun fabricant. Mais si l’entreprise respecte ses propres délais, les véhicules électriques connaîtront un autre pas de géant. D'autres constructeurs automobiles chinois comme Nio et IM Motors sont également sur la piste de la technologie à semi-conducteurs, alors espérons qu'au moins certains d'entre eux parviendront à la destination finale.
