출시 날짜가 가까워질수록Xiaomi SU7이 만들어내는 파도는 더 커집니다. 새로 유출된 프로모션 사진에는 하늘색 외관과 얼굴 인식을 위한 독특한 카메라가 B필러에 장착된 EV의 모습이 담겨 있습니다. 콩을 흘린 사람은 기밀 유지 계약(NDA)을 위반하여 막대한 벌금을 물게 될 수 있습니다. 추정되는 벌금은 €358.51입니다.
세련된 세단은 주장된 800kmCLTC 범위에 대한 101kWh 배터리와 상단 트림에 듀얼 모터 495kW 드라이브트레인을 자랑합니다. 스마트폰으로 악명 높은 샤오미는 현재 3년 동안 첫 번째 EV를 개발해 왔으며 2024년 상반기 출시를 목표로 하고 있습니다.
Xiaomi의 CEO인 Lei Jun은 최근 인터뷰에서 "나는 승리하기 위해 자동차 제조에 뛰어들었습니다"라고 선언하며 3,400명이 넘는 엔지니어와 무려 100억 위안(14억 달러)에 달하는 R&D 투자에 대한 회사의 의지를 강조했습니다. 그것은 대담한 진술이며, 적어도 서류상으로는 SU7의 매끄러운 소매에 몇 개의 에이스가 있을 수 있습니다.
Porsche Taycan 및 Tesla Model S의 보다 저렴한 라이벌로 자리매김한 SU7은 Taycan보다 길이가 4,997mm/1,963mm/}}1,455mm}}(L/W/H)이고 휠베이스가 3,000mm입니다. 220kW 모터를 탑재한 RWD와 강력한 495kW 출력을 탑재한 AWD의 두 가지 파워트레인 옵션을 제공합니다.
BYD의 73.6kWh LFP 배터리 또는 CATL의 101kWh 3원 NMC 팩 중에서 선택할 수 있는 배터리도 있습니다. 전자는 괜찮은 668kmCLTC 범위를 제공하는 반면, 후자는 인상적인 800km까지 밀어냅니다. 이러한 사양은 Xiaomi의 시장 승인 과정에서 MIIT(산업정보기술부)에 의해 공개되었습니다.
SU7은 베이징의 BAIC Off-road Vehicle Co. 공장에서 제작되었으며, 이미 테스트 차량으로 시험 생산을 진행하고 있습니다. 12월 초 저장 국제 서킷(Zhejiang International Circuit)에서 실시한 성능 테스트에 따르면 Xiaomi는 EV 영역에서 한 획을 긋는 데 진지하게 노력하고 있습니다.
공식적인 가격표는 발표되지 않았지만 CarNewsChina는 SU7이 RMB 190,000(현재 환율로 22,750유로)부터 시작할 것이라고 추측하는데, 이는 사실이라고 믿기에는 너무 좋은 가격입니다. 상단 트림은 여전히 RMB 300,000(€35,900) 미만일 수 있으며, 이는 이러한 유능한 듀얼 모터 설정에 연결된 배터리는 물론 해당 크기의 배터리를 찾을 수 있는 가장 저렴한 가격입니다.
