Tesla는 프리미엄 운전자 지원 소프트웨어에 대한 디지털 서류 작업을 변경한 후 새로운 비판에 직면했습니다. Tesla 전기 자동차의 여러 소유자는 회사가 원래 판매 계약에 대한 액세스를 변경하거나 차단했다고 보고했습니다. 이 문서는 몇 년 전으로 거슬러 올라갑니다. 당시 자동차 제조업체는 차량이 결국 사람의 개입 없이 스스로 운전할 것이라고 약속했습니다.
이 문제는 오랫동안 Full Self-Driving(FSD)으로 판매된 소프트웨어 패키지와 관련이 있습니다. 수년 동안 구매자들은 미래의 자율성에 대한 약속을 바탕으로 이 기능에 대해 많은 금액을 지불했습니다. 이제 초기 구매자는 자신의 온라인 계정에 자신이 서명한 원본 텍스트가 더 이상 표시되지 않는다는 사실을 알게 됩니다. 대신 문서에 새로운 문구가 포함되거나 완전히 로드되지 않습니다.
Tesla 오너 올리버 압카리우스(Oliver Abcarius)는 환불 요청 사례를 준비하던 중 이러한 변화를 발견했습니다. 그는 2019년 8월 12일에 2018 Tesla Model 3의 소프트웨어 옵션을 구입했습니다. 그가 원본 계약서를 다운로드하려고 했을 때 웹사이트에서 잘못된 페이지로 연결되었습니다. 그의 아내는 2020년 5월 29일에 소프트웨어 패키지가 포함되어 구입한 2020 Tesla Model Y에서 동일한 문제를 경험했습니다.
부부는 자율 소프트웨어를 언급한 문서만 열리지 않았다는 사실을 깨달았습니다. 업그레이드가 없는 차량에 대한 계약을 포함하여 전기 자동차에 대한 다른 모든 서류에는 문제가 없었습니다. 하드웨어 3 또는 HW3가 장착된 구형 Tesla를 사용하는 다른 운전자도 자신의 계정에서 유사한 오류를 확인했습니다.
타임라인은 오늘날 이러한 오래된 계약이 중요한 이유를 설명합니다. 2016년부터 2024년 초까지 제조업체는 "완전 자율주행 기능"이라는 이름으로 업그레이드를 판매했습니다. 소프트웨어 가격은 €12,800에 이르렀습니다. 마케팅 자료에서는 정기적인 무선 업데이트를 통해 전기 자동차가 완전한 자율성을 달성할 것이라고 약속했습니다. CEO인 Elon Musk는 인간의 감독이 곧 불필요해질 것이라고 자주 말했습니다.
회사가 소프트웨어 버전 12.3.3을 출시한 2024년 3월에 전략이 변경되었습니다. 브랜드는 공식적으로 제품 이름을 Full Self-Driving(현재 "Supervised"가 추가됨)으로 변경했습니다. 이번 업데이트 중에 추가된 작은 글씨는 시스템에 능동적인 운전자가 필요하며 차량을 진정한 자율주행으로 만들지 않는다는 점을 명시적으로 언급했습니다. 2025년 말까지 Tesla는 이러한 낮은 수준의 운전자 지원에 맞게 기업 보상 목표를 조정했습니다.
2026년 4월, 머스크는 2016년부터 2023년 사이에 HW3 기술로 제작된 차량이 하드웨어 제한으로 인해 진정한 자율주행을 처리할 수 없다는 점을 스스로 인정했습니다. 회사는 상황을 해결하기 위한 명확한 전략을 제공하지 않았으며 원래 광고된 자율성을 결코 달성하지 못할 수백만 대의 전기 자동차를 도로에 남겨두고 있습니다.
계약 문제는 과거 진술을 삭제하려는 브랜드의 이전 노력에 따른 것입니다. 2024년 8월 Tesla는 모든 공장 차량에 사람보다 안전하게 운전하는 데 필요한 하드웨어가 장착되어 있다고 주장하는 2016년 10월의 공식 블로그 게시물을 삭제했습니다. 법적 압력이 높아지면서 해당 게시물은 공식 웹사이트에서 사라졌지만 다행히도 디지털 아카이브는 원본 텍스트를 보존했습니다.
부재한 문서는 여러 주요 소송에서 중요한 증거가 됩니다. 회사는 사기성 마케팅, 투자자 사기, 오토파일럿 시스템에 대한 책임 등의 혐의를 포함하여 총 123억 8천만 유로에 달하는 청구에 대해 방어하고 있습니다. 미국에서 인증된 집단 소송은 2016년 말부터 2024년 중반까지 발표된 모든 FSD 광고를 다루고 있습니다.
규제 기관과 법원은 이미 소규모 문제에 대해 자동차 제조업체에 대한 판결을 내렸습니다. 캘리포니아 행정 재판소는 해당 회사가 운전자 지원 소프트웨어에 오해의 소지가 있는 마케팅 전략을 사용했다고 결론지었습니다. 별도의 계약 분쟁에서 독립 중재인은 회사에 구매자에게 $10,600를 환불하라고 명령했습니다. 유럽과 중국 전역의 법원에서 병행적인 법적 싸움이 진행되고 있습니다.
법률 분석가들은 누락된 디지털 파일이 Tesla에 상당한 책임이 될 수 있다고 말합니다. 소송이 계류 중인 경우 기업은 필수 증거를 파기하거나 은폐할 수 없습니다. 관련 문서의 고의적인 손실 또는 변경은 판사가 소비자 편에 서거나 막대한 벌금을 부과하는 등 회사에 불이익을 줄 수 있는 근거를 제공할 수 있습니다.
