Tesla는 백악관이 발표한 NEVI 프로그램에 합류하고 미국 전역의 모든 EV 사용자에게 슈퍼차저 네트워크를 개방할 예정입니다. 또한 회사는 Tesla 차량이 아닌 차량에도 레벨 2 AC 목적지 충전기를 제공하고 슈퍼차저 네트워크 규모를 두 배로 늘릴 것입니다.
흥미롭게 들리지만, 거래를 분리하면 Tesla의 기민한 움직임이 드러납니다. 우선, 회사는 2024년 말까지 다른 사용자가 최소 3,500개의 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 하기로 합의했습니다. 이러한 고속 DC 충전기는 미국 전역의 주요 고속도로를 따라 배치될 것입니다. 또한 회사는 모든 EV 사용자가 사용할 수 있는 대상 충전기를 제공할 예정입니다. 이는 레벨 2 AC 충전기입니다. 전체적으로 Tesla는 2년 내에 최소 7,500대의 EV 충전기를 공급할 것을 약속합니다.
이는 Tesla를 대표하는 자선 활동이 아니며 단순히 General Motors, BP, Hertz, Mercedes-Benz, Electrify America 및 기타 여러 업체와 함께 NEVI 프로그램에 가입한 것뿐입니다. NEVI 프로그램(New Electric Vehicle Infrastructure)은 미국 전역에서 EV 충전 인프라를 홍보하고 구축하기 위한 50억 달러 규모의 사업입니다.
이 프로그램은 EV 충전기 설치업체 및 제조업체에 보조금 및 기타 재정 지원을 제공하며, 전기 자동차의 장거리 여행을 촉진하기 위한 고속도로 네트워크에 중점을 두고 있습니다. 보조금 요건은 간단합니다. EV 충전기 부품의 최소 55%가 미국에서 생산되어야 합니다.
이는 Tesla를 매우 좋은 위치에 놓이게 하며, 마치 NEVI 프로그램이 회사를 염두에 두고 설계된 것과 같습니다. EV 충전 네트워크를 다른 고객에게 공개함으로써 회사는 보조금 및 기타 자금을 이용할 수 있게 됩니다. Tesla는 상황을 활용하여 동시에 슈퍼차저 네트워크 규모를 두 배로 늘릴 것이라고 발표했습니다.
백악관 보도자료에 사용된 언어는 평소처럼 꽤 모호하다. 여기서 문제는 곧 출시될 3,500개의 슈퍼차저 스테이션이 실제 사이트를 의미하는지, 아니면 단순한 충전기를 의미하는지입니다. 현재 회사는 1,664개의 슈퍼차저 위치를 운영하고 있으며 계획대로 모든 위치를 개방하고 그 수를 두 배로 늘리면 모든 EV에서 네트워크를 100% 사용할 수 있음을 의미합니다. 그러나 릴리스에는 Tesla가 SUpercharger 네트워크의 일부에만 액세스할 수 있다고 나와 있습니다.
이는 7,500개의 신규 및 기존 슈퍼차저와 레벨 2 목적지 충전기가 실제 충전기(원하는 경우 플러그)를 의미할 가능성이 높습니다. 그리고 그것은 Tesla의 기민한 움직임입니다. 당근을 매달고 Tesla가 아닌 차량에 광범위한 충전 네트워크의 일부에 대한 액세스를 제공함으로써 회사는 방금 충전 네트워크를 두 배로 늘릴 수 있는 보조금을 확보했습니다. 그것은 매우 영리하며 어제의 Tesla 주식 움직임을 설명합니다.
Tesla는 NEVI 프로그램의 이점을 활용하는 유일한 회사가 아니며 솔직히 말해서 그것이 NEVI의 목적입니다. 소비자는 이익을 얻을 것이며, 미국 전역에 훨씬 더 많은 EV 충전기가 있게 될 것이며 네트워크가 빠르게 구축될 것입니다. 여기서 Tesla의 장점은 충전 네트워크 구축 전략이 첫날부터 옳았으며 마침내 보상을 얻을 수 있다는 증거일 뿐입니다.
