전기 자동차 매니아라면 Nio의 최신 릴리스인 EC6를 만나보세요. 이전 세대의 NT 1.0 플랫폼에서 한발 더 나아가 Nio는 새로운 NT 2.0 플랫폼을 사용하여 EC6를 개선하고 새로 고쳤습니다.
EC6의 출시는 디자인뿐만 아니라 가격표에서도 모두의 관심을 끌고 있습니다. 이 모델의 시작 가격은 RMB 358,000(€42,000)로, 이는 자매 모델인 ES6보다 RMB 20,000(€2,350) 더 높습니다. 그러나 Nio 전용 배터리 대여 옵션에 관심이 있는 사람들은 RMB 288,000(€33,800)라는 약간 덜 놀라운 가격에 이용할 수 있습니다.
많은 화제를 모았던 출시 이벤트는 색다른 반전을 가져왔습니다. 회사가 독특한 방식으로 자동차를 선보이는 동안 Nio의 CEO인 William Li의 연설은 결국 두 번째 바이올린을 연주했습니다. 왜요? 글쎄요, EC6는 Nio가 실패할 여유가 없는 ES6의 더 넓은 목표와는 다른 틈새 고객을 위해 제작된 것 같습니다.
길이 4,849mm, 너비 1,995mm, 높이 1,697mm, 휠베이스 2,915mm를 자랑합니다. 다른 NT 2.0 기반 모델의 미학을 반영한 EC6은 친숙한 후미등과 헤드라이트, 동일한 지붕 장착형 LiDAR 및 카메라 설정을 자랑합니다. EC6에는 아름다운 얼굴뿐만 아니라 안후이성 허페이에서 생산된 듀얼 전기 모터가 탑재되어 최대 출력 150kW(전면), 210kW(후면)를 제공합니다. 이러한 인상적인 수치를 통해 EC6는 200km/h의 최고 속도에 도달할 수 있습니다. 참고로 ES6,ET5,ET5 Touring의 파워트레인 사양과 동등합니다.
파워트레인 선택 사항이 궁금하신 분들을 위해 Nio는 75kWh 표준 범위 팩과 100kWh 장거리 팩이라는 두 가지 배터리를 제공합니다. BaaS(Battery-as-a-Service) 방식을 선택하면 구매자는 €33,800의 할인된 초기 가격과 더불어 75kWh 단위의 경우 €115, 100kWh 단위의 경우 €197의 월 임대 요금을 볼 수 있습니다. EC6에는 이전에 ES6에서 추가 비용이 들었던 탐나는 "여왕의 좌석"과 같은 다양한 편의 시설이 갖추어져 있습니다.
돌이켜보면 NT1.0 아키텍처를 기반으로 구축된 1세대 EC6는 2019년 12월 말에 데뷔했으며 2020년 9월에 첫 번째 키 세트가 소유자에게 전달되었습니다. 이 반복은 훨씬 빠르게 진행됩니다. 새로운 EC6가 오늘 인도됩니다. 대기 기간은 필요하지 않습니다.
최근 2분기 실적 발표 후 분석가 브리핑에서 Nio의 경영진은 업데이트된 모델 범위에 대한 자신감을 표명했습니다. 그들은 프리미엄 부문의 정교한 선호도를 충족시키고 총 배송량을 의미 있게 향상시키기 위해 8가지의 서로 다른 차량을 활용할 계획입니다. 참고로 니오의 플래그십이자 중국 바이어들에게 큰 반향을 불러일으키는 모델인 ES6 SUV는 7월 11,118대, 8월 8,601대를 납품했다.
