Elfordonsentusiaster – gör plats för Nios senaste release: EC6. Nio steg upp från föregående generations NT 1.0-plattform och har förnyat och fräschat upp EC6 med den nya NT 2.0-plattformen.
EC6:s lansering har allas uppmärksamhet, inte bara för sin design, utan också för sin prislapp. Modellen börjar på coola 358 000 RMB (42 000 €), vilket är 20 000 RMB (2 350 €) högre än sitt syskon, ES6. Men för dem som är intresserade av ett Nio-exklusivt batteriuthyrningsalternativ är det tillgängligt för en något mindre häpnadsväckande siffra på 288 000 RMB (33 800 €).
Det mycket hajpade lanseringsevenemanget tog en okonventionell vändning. Medan företaget visade upp bilen på ett distinkt sätt, slutade Nios VD William Lis tal med att spela andra fiol. Varför, frågar du? Tja, det verkar som att EC6 är gjord för en nischad publik, som avviker från ES6:s bredare mål, som Nio inte har råd att floppa.
Med en längd på 4 849 mm och en bredd på 1 995 mm står fordonet på en höjd av 1 697 mm och har en hjulbas på 2 915 mm. EC6 återspeglar estetiken hos andra NT 2.0-baserade modeller och har välbekanta bakljus och strålkastare och samma takmonterade LiDAR och kamerauppsättning. Inte bara ett vackert ansikte, EC6 innehåller dubbla elmotorer tillverkade i Hefei, Anhui-provinsen, och erbjuder en maximal effekt på 150 kW (fram) och 210 kW (bak). Dessa imponerande siffror gör det möjligt för EC6 att nå topphastigheter på 200 km/h. Som referens är den i nivå med drivlinans specifikationer för ES6, ET5 och ET5 Touring.
Om du är nyfiken på alternativen för drivlina, tillhandahåller Nio två batterier: ett standardpaket på 75 kWh och ett paket med lång räckvidd på 100 kWh. Genom att välja BaaS-systemet (batteri-som-en-tjänst) får köpare ett reducerat startpris på 33 800 € plus en månatlig hyra på 115 € för 75 kWh-enheten och 197 € för 100 kWh-enheten. EC6 är utrustad med en mängd komfortbekvämligheter, särskilt den eftertraktade "Queen's seat", som tidigare kostade extra på ES6.
När man ser tillbaka, den första generationens EC6, byggd på NT1.0-arkitekturen, debuterade i slutet av december 2019, med den första uppsättningen nycklar som levererades till ägarna i september 2020. Denna iteration går mycket snabbare. Den helt nya EC6 överlämnas idag – ingen väntetid involverad.
Under en nyligen genomförd analytikerbriefing efter resultatet för andra kvartalet, uttryckte Nios chefer förtroende för det uppdaterade modellsortimentet. De planerar att utnyttja åtta distinkta fordon för att tillfredsställa premiumsegmentets sofistikerade preferenser och för att få en meningsfull ökning av totala leveranser. Som referens, ES6 SUV – Nios flaggskepp och en modell som resonerar starkt hos kinesiska köpare – registrerade 11 118 leveranser i juli och 8 601 i augusti.
