Entusiastas de los vehículos eléctricos: hagan espacio para el último lanzamiento de Nio: el EC6. Avanzando desde la plataforma NT 1.0 de la generación anterior, Nio ha renovado y actualizado el EC6 utilizando la nueva plataforma NT 2.0.
El lanzamiento del EC6 atrae la atención de todos no sólo por su diseño, sino también por su precio. El modelo tiene un precio inicial de 358.000 RMB (42.000 €), 20.000 RMB (2.350 €) más que su hermano, el ES6. Sin embargo, para aquellos interesados en una opción de alquiler de batería exclusiva de Nio, está disponible por una cifra ligeramente menos sorprendente de 288.000 RMB (33.800 €).
El tan publicitado evento de lanzamiento dio un giro poco convencional. Si bien la compañía exhibió el automóvil de una manera distinta, el discurso del director ejecutivo de Nio, William Li, terminó pasando a un segundo plano. ¿Por qué, preguntas? Bueno, parece que el EC6 está diseñado para una audiencia de nicho, divergiendo del objetivo más amplio del ES6, que Nio no puede permitirse el lujo de fracasar.
Con una longitud de 4.849 mm, una anchura de 1.995 mm, una altura de 1.697 mm y una distancia entre ejes de 2.915 mm. Haciendo eco de la estética de otros modelos basados en NT 2.0, el EC6 luce luces traseras y faros familiares y la misma configuración de cámara y LiDAR montados en el techo. No es sólo una cara bonita, el EC6 alberga dos motores eléctricos producidos en Hefei, provincia de Anhui, que ofrecen una potencia máxima de 150 kW (delantero) y 210 kW (trasero). Estas impresionantes cifras permiten al EC6 alcanzar velocidades máximas de 200 km/h. Como referencia, está a la par con las especificaciones del tren motriz de ES6, ET5 y ET5 Touring.
Si tiene curiosidad acerca de las opciones de tren motriz, Nio ofrece dos baterías: un paquete de rango estándar de 75 kWh y un paquete de largo alcance de 100 kWh. Al seleccionar el esquema BaaS (batería como servicio), los compradores ven un precio inicial reducido de 33.800 €, más un arrendamiento mensual de 115 € para la unidad de 75 kWh y 197 € para la unidad de 100 kWh. El EC6 está equipado con una serie de comodidades de confort, en particular el codiciado “asiento Queen”, que anteriormente costaba más en el ES6.
Mirando hacia atrás, el EC6 de primera generación, construido sobre la arquitectura NT1.0, debutó a finales de diciembre de 2019 y el juego inaugural de llaves se entregó a los propietarios en septiembre de 2020. Esta iteración avanza mucho más rápido. Hoy se entregará el nuevo EC6, sin necesidad de esperar.
Durante una reciente sesión informativa con analistas tras la publicación de resultados del segundo trimestre, los ejecutivos de Nio expresaron su confianza en la gama de modelos actualizada. Planean aprovechar ocho vehículos distintos para satisfacer las preferencias sofisticadas del segmento premium y generar un aumento significativo en las entregas totales. Como referencia, el SUV ES6, el buque insignia de Nio y un modelo que resuena fuertemente entre los compradores chinos, registró 11.118 entregas en julio y 8.601 en agosto.
