Любители электромобилей — освободите место для последней версии Nio: EC6. Отойдя от платформы NT 1.0 предыдущего поколения, Nio обновила и обновила EC6, используя новую платформу NT 2.0.
Запуск EC6 привлек всеобщее внимание не только своим дизайном, но и ценой. Стоимость модели начинается с 358 000 юаней (42 000 евро), что на 20 000 юаней (2350 евро) выше, чем у ее брата, ES6. Однако для тех, кто заинтересован в эксклюзивном варианте аренды аккумулятора Nio, он доступен за немного менее поразительную сумму — 288 000 юаней (33 800 евро).
Широко разрекламированная презентация приняла нетрадиционный поворот. В то время как компания продемонстрировала автомобиль в особой манере, речь генерального директора Nio Уильяма Ли в конечном итоге сыграла второстепенную роль. Почему, спросите вы? Что ж, похоже, что EC6 создан для нишевой аудитории, отличающейся от более широкой цели ES6, которую Nio не может позволить себе провалить.
Автомобиль имеет длину 4849 мм и ширину 1995 мм, высоту 1697 мм и колесную базу 2915 мм. Вторя эстетике других моделей на базе NT 2.0, EC6 оснащен знакомыми задними фонарями и фарами, а также установленным на крыше LiDAR и камерой. EC6 — это не просто красивое лицо: он оснащен двумя электродвигателями, произведенными в Хэфэе, провинция Аньхой, с максимальной мощностью 150 кВт (спереди) и 210 кВт (сзади). Эти впечатляющие цифры позволяют EC6 развивать максимальную скорость 200 км/ч. Для справки, он соответствует характеристикам трансмиссии ES6, ET5 и ET5 Touring.
Если вам интересен выбор силовой установки, Nio предлагает две батареи: аккумулятор стандартной дальности емкостью 75 кВтч и аккумулятор дальнего действия емкостью 100 кВтч. Выбрав схему BaaS (батарея как услуга), покупатели получают сниженную первоначальную цену в размере 33 800 евро, а также ежемесячную арендную плату в размере 115 евро за единицу мощностью 75 кВтч и 197 евро за единицу мощностью 100 кВтч. EC6 оснащен множеством удобств для комфорта, в частности желанным «сиденьем королевы», которое раньше на ES6 стоило дополнительно.
Оглядываясь назад, можно сказать, что EC6 первого поколения, построенный на архитектуре NT1.0, дебютировал в конце декабря 2019 года, а первый набор ключей был доставлен владельцам в сентябре 2020 года. Эта итерация продвигается намного быстрее. Совершенно новый EC6 будет передан сегодня — никакого периода ожидания не потребуется.
Во время недавнего брифинга для аналитиков после публикации отчета о доходах за второй квартал руководители Nio выразили уверенность в обновленном модельном ряду. Они планируют использовать восемь различных автомобилей, чтобы удовлетворить изысканные предпочтения премиального сегмента и добиться значительного увеличения общего объема поставок. Для справки, внедорожник ES6 — флагман Nio и модель, которая пользуется большим спросом у китайских покупателей — зарегистрировал 11 118 поставок в июле и 8 601 в августе.
