Liebhaber von Elektrofahrzeugen – machen Sie Platz für Nios neueste Version: den EC6. Als Weiterentwicklung der NT 1.0-Plattform der vorherigen Generation hat Nio den EC6 mit der neuen NT 2.0-Plattform überarbeitet und aufgefrischt.
Die Einführung des EC6 zieht nicht nur wegen seines Designs, sondern auch wegen seines Preises die Aufmerksamkeit aller auf sich. Das Modell startet bei coolen 358.000 RMB (42.000 €), was 20.000 RMB (2.350 €) mehr ist als sein Schwestermodell ES6. Für diejenigen, die sich jedoch für eine Nio-exklusive Batteriemietoption interessieren, ist diese für einen etwas weniger überraschenden Preis von 288.000 RMB (33.800 €) erhältlich.
Die vielbeschworene Auftaktveranstaltung nahm eine unkonventionelle Wendung. Während das Unternehmen das Auto auf besondere Weise präsentierte, spielte die Rede von Nios CEO William Li letztendlich die zweite Geige. Warum, fragen Sie? Nun, es scheint, dass der EC6 für ein Nischenpublikum konzipiert ist und sich von der breiteren Zielgruppe des ES6 unterscheidet, bei der sich Nio keinen Flop leisten kann.
Bei einer Länge von 4.849 mm und einer Breite von 1.995 mm steht das Fahrzeug auf einer Höhe von 1.697 mm und verfügt über einen Radstand von 2.915 mm. In Anlehnung an die Ästhetik anderer NT 2.0-Modelle verfügt der EC6 über die bekannten Rücklichter und Scheinwerfer sowie das gleiche auf dem Dach montierte LiDAR- und Kamera-Setup. Der EC6 sieht nicht nur hübsch aus, er verfügt auch über zwei Elektromotoren, die in Hefei, Provinz Anhui, hergestellt werden und eine maximale Leistung von 150 kW (vorne) und 210 kW (hinten) bieten. Diese beeindruckenden Zahlen ermöglichen dem EC6 eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Als Referenz: Es entspricht den Antriebsstrangspezifikationen des ES6, ET5 und ET5 Touring.
Wenn Sie neugierig auf die Antriebsoptionen sind, bietet Nio zwei Batterien an: ein 75-kWh-Paket für die Standardreichweite und ein 100-kWh-Paket für die große Reichweite. Durch die Wahl des BaaS-Systems (Battery-as-a-Service) profitieren Käufer von einem reduzierten Einstiegspreis von 33.800 € sowie einer monatlichen Miete von 115 € für die 75-kWh-Einheit und 197 € für die 100-kWh-Einheit. Der EC6 ist mit zahlreichen Komfort-Annehmlichkeiten ausgestattet, insbesondere dem begehrten „Queen’s Seat“, der beim ES6 bisher extra kostete.
Rückblickend debütierte der EC6 der ersten Generation, der auf der NT1.0-Architektur basiert, Ende Dezember 2019, wobei der erste Schlüsselsatz im September 2020 an die Besitzer ausgeliefert wurde. Diese Iteration schreitet viel schneller voran. Der brandneue EC6 wird heute ohne Wartezeit übergeben.
Während eines kürzlichen Analystenbriefings nach der Veröffentlichung der Ergebnisse für das zweite Quartal äußerten die Führungskräfte von Nio ihr Vertrauen in die aktualisierte Modellpalette. Sie planen, acht verschiedene Fahrzeuge einzusetzen, um den anspruchsvollen Vorlieben des Premiumsegments gerecht zu werden und die Gesamtauslieferungen deutlich zu steigern. Zum Vergleich: Der SUV ES6 – Nios Flaggschiff und ein Modell, das bei chinesischen Käufern großen Anklang findet – verzeichnete im Juli 11.118 Auslieferungen und im August 8.601.
