Entuzjaści pojazdów elektrycznych – zróbcie miejsce na najnowszą wersję Nio: EC6. Wychodząc z platformy NT 1.0 poprzedniej generacji, Nio unowocześnił i odświeżył EC6, korzystając z nowej platformy NT 2.0.
Premiera EC6 przyciąga uwagę nie tylko swoim designem, ale także ceną. Model zaczyna się od atrakcyjnej ceny 358 000 RMB (42 000 EUR), czyli o 20 000 RMB (2350 EUR) wyższej niż jego rodzeństwo, ES6. Jednak dla osób zainteresowanych opcją wypożyczenia baterii na wyłączność Nio jest ona dostępna za nieco mniej zaskakującą kwotę 288 000 RMB (33 800 euro).
Wydarzenie inaugurujące, które cieszyło się dużym zainteresowaniem, przybrało niekonwencjonalny obrót. Chociaż firma zaprezentowała samochód w charakterystyczny sposób, przemówienie dyrektora generalnego Nio, Williama Li, zagrało drugie skrzypce. Dlaczego, pytasz? Cóż, wygląda na to, że EC6 jest stworzony dla niszowej publiczności, odbiegającej od szerszego celu ES6, na który Nio nie może sobie pozwolić.
Pojazd ma długość 4849 mm i szerokość 1995 mm, a jego wysokość wynosi 1697 mm, a rozstaw osi wynosi 2915 mm. Nawiązując do estetyki innych modeli opartych na NT 2.0, EC6 ma znajome tylne światła i reflektory oraz ten sam montowany na dachu LiDAR i konfigurację kamery. EC6 to nie tylko ładna twarz, ale także dwa silniki elektryczne produkowane w Hefei w prowincji Anhui, oferujące maksymalną moc 150 kW (przód) i 210 kW (tył). Te imponujące liczby pozwalają EC6 osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h. Dla porównania, jest on porównywalny ze specyfikacjami układu napędowego modeli ES6, ET5 i ET5 Touring.
Jeśli interesują Cię możliwości wyboru układu napędowego, Nio oferuje dwa akumulatory: pakiet o standardowym zasięgu 75 kWh i pakiet o dużym zasięgu 100 kWh. Wybierając program BaaS (bateria jako usługa), kupujący otrzymują obniżoną cenę początkową wynoszącą 33 800 euro plus miesięczną dzierżawę w wysokości 115 euro za jednostkę 75 kWh i 197 euro za jednostkę 100 kWh. EC6 jest wyposażony w szereg udogodnień zapewniających komfort, w szczególności w pożądany „fotel królowej”, który wcześniej w ES6 był dodatkowo płatny.
Patrząc wstecz, EC6 pierwszej generacji, zbudowany na architekturze NT1.0, zadebiutował pod koniec grudnia 2019 r., a inauguracyjny zestaw kluczy został dostarczony właścicielom we wrześniu 2020 r. Ta iteracja przebiega znacznie szybciej. Dzisiaj zostanie przekazany zupełnie nowy EC6 – nie wiąże się to z żadnym okresem oczekiwania.
Podczas niedawnej odprawy analityków po publikacji wyników za drugi kwartał kierownictwo Nio wyraziło zaufanie do zaktualizowanej gamy modeli. Planują wykorzystać osiem różnych pojazdów, aby zaspokoić wyrafinowane preferencje segmentu premium i znacząco zwiększyć łączną liczbę dostaw. Dla porównania, SUV ES6 – flagowy model Nio i model, który cieszy się dużym zainteresowaniem chińskich nabywców – odnotował 11 118 dostaw w lipcu i 8601 w sierpniu.
