좋든 싫든 Tesla Cybertruck은 주목을 받는 경우가 거의 없습니다. 미래 지향적인 쐐기형 디자인은 감탄과 비판을 모두 불러일으켰습니다. 핵심 논점 중 하나는 공기 역학이었습니다. Tesla는 0.34의 견고한 항력 계수를 약속하여 이 짐승 같은 트럭이 주행 거리를 최대화하도록 돕습니다.
i1TeslaYouTube 채널의 독립 테스터는 해당 숫자가 실제로 올바른지 확인하기 시작했습니다. 그들은 노스캐롤라이나의 A2 Wind Tunnel에 Cybertruck 생산을 배치했습니다.
사이버트럭은 항력계수 0.384로 기록됐다. Tesla의 공식 수치보다 훨씬 높지만 A2 Wind Tunnel 담당자는 설정이 다양할 수 있어 결과에 사소한 차이가 발생할 수 있다고 강조했습니다. 즉, 테스트가 확실히 Tesla의 주장을 확인하지는 않지만 보이는 것만큼 멀지는 않을 수도 있습니다.
물론 실제 운전에는 온갖 변수가 뒤섞여 있습니다. Thei1Teslateam도 그 점을 탐구했습니다. 저속 운전, 침대 커버 닫힘, 거울 제거? 이것이 대략 0.382 Cd를 산출하는 최선의 시나리오입니다. 오프로드 주행을 위한 높은 지상고? 훨씬 적은 공기역학적 0.535 Cd를 기대하세요.
독립적인 테스트에서 Tesla Cybertruck의 항력 계수가 약간 더 높게 기록되었음에도 불구하고 공기 역학 대결에서 경쟁력을 유지합니다. 매끈한 Rivian R1T와 Chevy Silverado EV 사이에 깔끔하게 위치하면서 Ford F-150 Lightning과 유명한 박스형 GMC Hummer EV를 확실히 능가합니다.
