Huawei와 Seres는 최근 Aito 브랜드와 관련된 새로운 합작 투자 계약을 마무리했으며, Huawei는 더 큰 가시성을 추구하고 있는 것으로 보입니다. 회사가 Seres와의 분할에 대한 어떠한 생각도 일축하고 그들의 파트너십이 그 어느 때보다 강력하다는 점을 강조한 후 Huawei는 Aito의 브랜딩을 개편했습니다.
올해 초 화웨이가 조립 라인에서 생산되는 새로 제조된 차량에 Aito 엠블럼을 자체적으로 교체하고 있다는 보도가 나왔습니다. 이 이야기는 두 회사 사이의 균열에 대한 추측을 불러일으켰고 화웨이는 나중에 이 주장을 반박했습니다. 몇 주 만에 파트너들은 새로운 협력을 강조하기 위해 더 깊은 협력을 공개했습니다.
그러나 변화는 짧았습니다. Huawei는 이제 Aito의 마케팅 정체성을 변경하여 앞으로 이름을 HuaweiAito로 표시하도록 요구했습니다. 회사는 소셜 채널에서 새로워진 프로모션 자산을 공유하여 HuaweiAito 라벨을 전면 중앙에 배치했습니다.
화웨이는 설명을 요구하자 중국 언론에 "화웨이 아이토는 화웨이의 에코 브랜드이자 화웨이가 만든 새로운 비즈니스 모델"이라며 "화웨이는 핵심 소프트웨어와 하드웨어, 지능형 부품과 전기화를 제공하고 제품의 정의인 사용자 경험을 통해 제공한다"고 말했다.
이어 회사는 품질관리, 소매, 마케팅 등을 담당한다고 설명했다. 화웨이는 자사의 기술 덕분에 다른 기업의 자동차 판매에 도움이 되는 동시에 스마트 자동차 부품 사업에도 도움이 된다는 점을 인정했다.
대답이 없는 이 대답은 Huawei가 모든 무거운 작업을 수행한다고 느끼기 때문에 더 큰 노출을 얻으려고 노력하는 것처럼 보입니다. Seres와 Huawei가 체결한 계약을 자세히 살펴보면 후자가 거의 모든 것을 책임지고 있습니다. Seres는 기존 모델의 업그레이드를 담당하고 Huawei는 그 밖의 모든 작업을 담당합니다.
이전 계약은 정반대였습니다. 차량 제공을 담당한 사람은 Seres였고 Huawei는 차량에 기술을 적용했습니다. 표면적으로는 작은 변화처럼 보이지만 Seres가 전혀 입력이 없는 제조 파트너로만 밀려나는 것이 분명해지고 있습니다.
새롭게 이름을 바꾼 화웨이 아이토(Huawei Aito)는 2026년 말까지 100만 대의 차량을 판매할 계획이며, 회사는 새로운 합작 투자 계약의 일환으로 새로운 혁신 센터를 설립하는 과정에 있습니다.
