हुआवेई और सेरेस ने हाल ही में अपने एइटो मार्के से संबंधित एक नवीनीकृत संयुक्त उद्यम समझौते को अंतिम रूप दिया है, और ऐसा प्रतीत होता है कि हुआवेई अधिक दृश्यता की तलाश कर रही है। कंपनी द्वारा सेरेस के साथ विभाजन की किसी भी धारणा को खारिज करने और इस बात पर जोर देने के बाद कि उनकी साझेदारी कभी इतनी मजबूत नहीं रही, हुआवेई ने एइटो की ब्रांडिंग में सुधार किया।
इस साल की शुरुआत में, रिपोर्टें सामने आईं कि हुआवेई असेंबली लाइन से बाहर आने वाले नव निर्मित वाहनों पर अपने लिए एटो प्रतीक की अदला-बदली कर रही थी। उन कहानियों ने दोनों कंपनियों के बीच दरार की अटकलों को हवा दी, इस दावे का बाद में हुआवेई ने खंडन किया। कुछ ही हफ्तों में, साझेदारों ने अपने नए संरेखण को रेखांकित करने के लिए एक गहरे सहयोग का अनावरण किया।
हालाँकि, यह बदलाव अल्पकालिक था। Huawei ने अब Aito की मार्केटिंग पहचान को बदल दिया है, और यह अनिवार्य कर दिया है कि आगे चलकर इसका नाम HuaweiAito के रूप में प्रस्तुत किया जाए। कंपनी ने HuaweiAito लेबल को सामने और केंद्र में रखते हुए, अपने सोशल चैनलों पर ताज़ा प्रचार सामग्री साझा की।
जब स्पष्टीकरण के लिए दबाव डाला गया, तो हुआवेई ने चीनी मीडिया को बताया, "हुआवेई एइटो हुआवेई का इको ब्रांड है और यह हुआवेई द्वारा बनाया गया एक नया बिजनेस मॉडल है। हुआवेई मुख्य सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर, बुद्धिमान घटक और विद्युतीकरण और उत्पाद की परिभाषा के माध्यम से - उपयोगकर्ता अनुभव प्रदान करता है।
कंपनी ने बताया कि वह गुणवत्ता नियंत्रण, खुदरा और विपणन के लिए जिम्मेदार है। हुआवेई ने स्वीकार किया कि जहां वह अपनी तकनीक की बदौलत अन्य कंपनियों को कार बेचने में मदद करती है, वहीं उसके स्मार्ट ऑटो पार्ट व्यवसाय को भी लाभ होता है।
यह बिना उत्तर वाला उत्तर ऐसा लगने लगता है जैसे हुआवेई एक्सपोज़र का एक बड़ा हिस्सा पाने की कोशिश कर रही है क्योंकि उसे लगता है कि वह सभी भारी काम करती है। सेरेस और हुआवेई द्वारा हस्ताक्षरित अनुबंध को करीब से देखने पर पता चलता है कि सेरेस और हुआवेई लगभग हर चीज के लिए जिम्मेदार हैं। सेरेस अपने मौजूदा मॉडलों को अपग्रेड करने के लिए जिम्मेदार है जबकि हुआवेई बाकी सभी चीजों का प्रभार लेती है।
पिछला अनुबंध बिल्कुल विपरीत था - यह सेरेस था जो वाहन उपलब्ध कराने के लिए जिम्मेदार था और हुआवेई उन्हें अपनी तकनीक के साथ फिट कर रही थी। ऊपरी तौर पर यह एक छोटा सा बदलाव लगता है, लेकिन यह स्पष्ट होता जा रहा है कि सेरेस को बिना किसी इनपुट के केवल एक विनिर्माण भागीदार बनने के लिए पीछे धकेला जा रहा है।
नई रीब्रांडेड Huawei Aito की योजना 2026 के अंत से पहले 1 मिलियन वाहन बेचने की है, कंपनी एक नया इनोवेशन सेंटर स्थापित करने की प्रक्रिया में है जो नए संयुक्त उद्यम समझौते का एक हिस्सा है।
