انتهت شركتا Huawei وSeres للتو من تجديد اتفاقية المشروع المشترك المتعلقة بعلامة Aito الخاصة بهما، ويبدو أن شركة Huawei تسعى إلى رؤية أكبر. وبعد أن رفضت الشركة أي فكرة للانفصال عن سيريس وأكدت أن شراكتهما لم تكن أقوى من أي وقت مضى، تحركت هواوي لتجديد العلامة التجارية لشركة أيتو.
في وقت سابق من هذا العام، ظهرت تقارير تفيد بأن شركة هواوي كانت تستبدل شعار Aito بشعارها الخاص على المركبات المصنعة حديثًا التي تخرج من خط التجميع. وأثارت هذه القصص تكهنات بوجود خلاف بين الشركتين، وهو ادعاء دحضته هواوي لاحقًا. وفي غضون أسابيع، كشف الشركاء عن تعاون أعمق للتأكيد على توافقهم المتجدد.
ومع ذلك، كان التحول قصير الأجل. لقد غيرت شركة Huawei الآن الهوية التسويقية لـ Aito، وألزمت بتقديم الاسم مع استمرار HuaweiAito. شاركت الشركة الأصول الترويجية المحدثة على قنواتها الاجتماعية، واضعة علامة HuaweiAito في المقدمة والوسط.
عند الضغط عليها للحصول على تفسير، قالت هواوي لوسائل الإعلام الصينية: "هواوي أيتو هي علامة تجارية صديقة للبيئة لشركة هواوي وهي نموذج عمل جديد أنشأته هواوي. توفر هواوي البرامج والأجهزة الأساسية والمكونات الذكية والكهرباء ومن خلال تعريف المنتج - تجربة المستخدم.
وأوضحت الشركة أنها مسؤولة عن مراقبة الجودة وتجارة التجزئة والتسويق. واعترفت شركة هواوي بأنها تساعد الشركات الأخرى على بيع السيارات بفضل تقنيتها، إلا أن أعمالها التجارية في قطع غيار السيارات الذكية تستفيد أيضًا.
يبدو أن إجابة عدم الإجابة هذه تبدو وكأن شركة Huawei تحاول الحصول على شريحة أكبر من التعرض لأنها تشعر أنها تقوم بكل العمل الثقيل. وبالنظر إلى العقد الموقع بين شركة Seres وشركة Huawei، نجد أن الأخيرة مسؤولة عن كل شيء تقريبًا. تتولى شركة Seres مسؤولية ترقية طرازاتها الحالية بينما تتولى شركة Huawei مسؤولية كل شيء آخر.
كان العقد السابق عكس ذلك تمامًا، حيث كانت سيريس هي المسؤولة عن توفير المركبات وكانت شركة هواوي تزودها بالتكنولوجيا الخاصة بها. يبدو الأمر وكأنه تغيير بسيط في ظاهر الأمر، لكن أصبح من الواضح أنه تم دفع شركة Seres مرة أخرى لتصبح مجرد شريك تصنيع بدون أي مساهمة على الإطلاق.
وتخطط شركة Huawei Aito التي تم تغيير علامتها التجارية حديثًا لبيع مليون سيارة قبل نهاية عام 2026، وتعمل الشركة على إنشاء مركز ابتكار جديد يعد جزءًا من اتفاقية المشروع المشترك الجديدة.
