Huawei ve Seres, Aito markalarıyla ilgili yenilenmiş bir ortak girişim anlaşmasını yakın zamanda tamamladılar ve görünen o ki Huawei daha fazla görünürlük arıyor. Firmanın Seres ile herhangi bir bölünme fikrini reddetmesinin ve ortaklıklarının hiçbir zaman bu kadar güçlü olmadığını vurgulamasının ardından Huawei, Aito'nun markasını yenilemek için harekete geçti.
Bu yılın başlarında, Huawei'nin montaj hattından çıkan yeni üretilen araçlarda Aito amblemini kendi amblemiyle değiştirdiğine dair raporlar ortaya çıktı. Bu hikayeler, iki firma arasında bir sürtüşme olduğu yönündeki spekülasyonları alevlendirdi; bu iddia Huawei'nin daha sonra yalanladığı bir iddiaydı. Birkaç hafta içinde ortaklar, yenilenen uyumlarını vurgulamak için daha derin bir işbirliğini açıkladılar.
Ancak değişim kısa sürdü. Huawei artık Aito'nun pazarlama kimliğini değiştirerek ismin bundan sonra HuaweiAito olarak sunulmasını zorunlu kıldı. Şirket, yenilenen promosyon varlıklarını sosyal kanallarında paylaşarak HuaweiAito etiketini öne ve merkeze yerleştirdi.
Huawei, bir açıklama yapması istendiğinde Çin medyasına şunları söyledi: "Huawei Aito, Huawei'nin eko markasıdır ve Huawei tarafından oluşturulan yeni bir iş modelidir. Huawei, temel yazılım ve donanım, akıllı bileşenler ve elektrifikasyonu ve ürün tanımı - kullanıcı deneyimi - sağlar.
Şirket, kalite kontrol, perakende satış ve pazarlamadan sorumlu olduğunu açıkladı. Huawei, teknolojisi sayesinde diğer şirketlerin araba satmasına yardımcı olurken, akıllı otomobil parçası işinin de fayda sağladığını kabul etti.
Bu yanıtsız yanıt, Huawei'nin tüm ağır yükü kendisinin üstlendiğini hissettiği için daha büyük bir etki alanı elde etmeye çalışması gibi görünmeye başlıyor. Seres ve Huawei tarafından imzalanan sözleşmeye daha yakından bakıldığında, Huawei'nin hemen hemen her şeyden sorumlu olduğu görülüyor. Seres mevcut modellerin yükseltilmesinden sorumluyken, Huawei geri kalan her şeyden sorumlu.
Önceki sözleşme tam tersiydi; araçların sağlanmasından Seres sorumluydu ve Huawei, kendi teknolojisiyle onları donatıyordu. Görünüşte küçük bir değişiklik gibi görünse de Seres'in hiçbir girdi olmadan yalnızca bir üretim ortağı olmaya itildiği açıkça görülüyor.
Markasını yeni değiştiren Huawei Aito, 2026 yılı sonuna kadar 1 milyon araç satmayı planlıyor ve şirket, yeni ortak girişim anlaşmasının parçası olarak yeni bir inovasyon merkezi kurma sürecinde.
