Huawei y Seres acaban de finalizar un renovado pacto de empresa conjunta en relación con su marca Aito, y parece que Huawei está buscando una mayor visibilidad. Después de que la empresa descartó cualquier idea de una separación con Seres y enfatizó que su asociación nunca había sido más fuerte, Huawei tomó medidas para renovar la marca de Aito.
A principios de este año, surgieron informes de que Huawei estaba cambiando el emblema de Aito por el suyo propio en vehículos recién fabricados que salían de la línea de ensamblaje. Esas historias alimentaron la especulación sobre una ruptura entre las dos empresas, una afirmación que Huawei refutó más tarde. En cuestión de semanas, los socios dieron a conocer una colaboración más profunda para subrayar su alineación renovada.
Sin embargo, el cambio duró poco. Huawei ahora ha alterado la identidad comercial de Aito, exigiendo que el nombre se presente como HuaweiAito en el futuro. La compañía compartió los activos promocionales actualizados en sus canales sociales, colocando la etiqueta HuaweiAito al frente y al centro.
Cuando se le pidió una explicación, Huawei dijo a los medios chinos: "Huawei Aito es la marca ecológica de Huawei y es un nuevo modelo de negocio creado por Huawei. Huawei proporciona software y hardware básicos, componentes inteligentes y electrificación y, a través de la definición del producto, experiencia del usuario".
La empresa continuó explicando que es responsable del control de calidad, venta minorista y marketing. Huawei reconoció que si bien ayuda a otras empresas a vender automóviles gracias a su tecnología, su negocio de autopartes inteligentes también se beneficia.
Esta respuesta sin respuesta comienza a parecer como si Huawei estuviera tratando de obtener una mayor porción de exposición, ya que siente que es él quien hace todo el trabajo pesado. Si analizamos más de cerca el contrato firmado por Seres y Huawei, este último es responsable de prácticamente todo. Seres es responsable de actualizar sus modelos existentes, mientras que Huawei se hace cargo de todo lo demás.
El contrato anterior era todo lo contrario: Seres se encargaba del suministro de los vehículos y Huawei los equipaba con su tecnología. Parece un pequeño cambio a primera vista, pero se está volviendo obvio que Seres está siendo empujado a ser solo un socio de fabricación sin ningún aporte.
El recién renombrado Huawei Aito planea vender 1 millón de vehículos antes de finales de 2026, la compañía está en el proceso de establecer un nuevo centro de innovación que forma parte del nuevo acuerdo de empresa conjunta.
