볼보는 마침내 가장 작은 전기 자동차의 덮개를 벗었습니다. EX30은 작지만 회사에서는 이를 크로스오버가 아닌 SUV라고 부릅니다. 신인은 볼보가 그래야 하는 것처럼 충분한 성능과 좋은 수준의 장비를 갖추고 있습니다. 그럼에도 불구하고 볼보는 EX30이 저렴하기를 원합니다. 타협점은 어디에 있습니까? 회사는 어떤 모서리도 깎고 있습니까?
EX30은 볼보에게 아주 매력적인 자동차입니다. 역대 가장 작은 SUV이며, AWD 버전에서는 볼보가 공장에서 출고한 차량 중 가장 빠른 속도로 생산됩니다. 작은 친구를 위해 채워줄 부츠 한 켤레. 첫 번째 도로 테스트 전까지는 그것이 정말로 약속대로 실행되는지 알 수 없지만, 적어도 서류상으로는 매우 유망해 보입니다.
모두가 가장 먼저 궁금해하는 것, 바로 퍼포먼스부터 시작해보자. 세 가지 파워트레인을 사용할 수 있으며 두 가지 배터리 크기 중에서 선택할 수 있습니다. 보급형 모델은 더 작은 51kWh LFP 배터리 팩과 결합된 단 하나의 전기 모터를 사용합니다. 지금까지 가장 저렴한 옵션이 될 것입니다. 그리고 주행 거리는 344km이고, 0~100km/h를 5.7초 만에 주파하며, 최고 속도는 180km/h입니다.
볼보는 여전히 일부 사양을 그대로 유지하고 있지만 확장 범위 EX30은 더 큰 69kWh NMC 배터리 팩과 결합되어 약간 더 강력한 전기 모터를 사용할 것이라는 사실을 전 세계에 공유했습니다. 이 버전은 장거리 운전자를 대상으로 하며, 볼보는 한 번 충전으로 480km의 주행 거리를 약속하며, 0~100km/hsprint는 5.3초가 걸립니다.
마지막으로 EX30 Twin Motor 성능 버전이 있습니다. 이 모델은 69kWh NMC 배터리 팩과 총 출력 315kW(428hp)의 전기 모터 2개를 사용합니다. 이는 이 소형 SUV가 0에서 100km/h까지 3.6초의 놀라운 시간을 보내는 데 충분합니다. 이를 통해 EX30은 공식적으로 여전히 괜찮은 460km 범위의 볼보 역사상 가장 빠른 차량이 되었습니다.
EX30 충전 시 Performance 및 Extended Range 버전은 최대 153kW 고속 충전을 지원하고, 보급형 버전에 장착된 LFP 배터리는 최대 134kWh 고속 충전을 지원합니다. 두 배터리 모두 약 25분 만에 10~80% SoC까지 충전되므로 사용이 좀 더 쉬워집니다.
볼보는 볼보 중 탄소 배출량이 가장 작은 EX30을 매우 자랑스럽게 생각하며, 당연히 그렇습니다. 크기가 작기 때문에 자동차는 훨씬 적은 양의 재료를 사용하며, 사용된 재료는 재활용되었거나 재생 가능한 에너지원을 사용하여 생산되었습니다. 볼보의 가장 작은 SUV는 수명 200,000km에 걸쳐 30미터톤의 CO2 발자국을 가질 것으로 예상됩니다.
신형 EX30의 외부는 더 큰 형제인 EX90에서 많은 디자인 기능을 차용한 확실히 볼보인 반면, 내부는 볼보의 새로운 "적은 것이 더 많다"는 철학을 볼 수 있는 곳입니다. 대시보드에서 눈에 띄지 않는 위치를 차지하는 단일 중앙 스크린부터 시작하여 모든 스피커를 대체하는 단일 사운드바, 전면 유리 하단에 훨씬 앞쪽에 위치합니다.
재활용 직물, 밝은 색상, 유리 지붕을 기발하게 사용하여 실내가 통풍이 잘되고 넓어 보입니다. 도어 패널은 더 얇고 미니멀하며 추가 폭을 제공하여 실내가 실제보다 훨씬 더 넓은 느낌을 줍니다. 넉넉한 추가 저장 공간과 필요할 때 센터 콘솔에 밀어 넣을 수 있는 컵 홀더를 갖춘 인테리어는 우리가 볼보에서 기대하는 것만큼 기능적입니다. 아, 그리고 더 이상 인테리어라고 부르지 않습니다. 이제 공간이 되어 네 가지 색상 옵션으로 선택할 수 있습니다.
모든 최신 볼보 자동차의 경우와 마찬가지로 인포테인먼트도 Google과 Google에 내장된 서비스 제품군을 통해 제공됩니다. 깨끗하고 번거롭지 않은 경험을 제공합니다. 인터페이스는 읽기 쉬운 그래픽과 함께 신속하고 반응이 빠른 것 같습니다. 전반적으로 중앙 무대에 오르기보다는 운전자를 돕는 데 더 초점을 맞춘 눈에 거슬리지 않는 경험이 될 것입니다.
볼보는 우리가 대부분의 시간을 보내는 인테리어 공간에 상당한 예산을 투자했는데, 현명한 선택인 것 같습니다. 스칸디나비아의 자연에서 영감을 받은 5가지 테마 중 하나를 선택할 수 있는 주변 조명이 있습니다. 각 테마는 색상을 전환하고 어울리는 사운드스케이프의 리듬에 맞춰 고동칩니다.
AWD Performance 버전은 매우 인기 있는 모델이겠지만, 볼보는 깜짝 놀랄 만한 소식을 전했습니다. Cross Country 트림이 볼보로 다시 돌아오고 있으며, EX30은 이 클래식 트림을 뒤흔드는 최초의 EV가 될 것입니다. 지상고가 증가하고, 오프로드 타이어로 감싼 18인치 휠과 결합된 전면 및 후면 범퍼용 특수 오프로드 트림이 적용됩니다.
볼보는 EX30을 설계할 때 모든 노력을 다해 정말 멋지고 영리하며 안전한 소형 SUV를 만들었습니다. 그러나 경제성은 어떻습니까? 회사는 EX30이 저렴하게 설계되었다고 주장하며, 가장 저렴한 SUV는 아니지만 가격은 Smart #1과 비슷합니다. 두 차량 모두 기술적으로 쌍둥이이기 때문에 놀라운 일은 아닙니다.
Volvo EX30 Core는 €36,770부터 시작하며 더 작은 LFP 배터리, 적응형 크루즈 컨트롤, 4년 Google 업데이트가 함께 제공됩니다. 5,264유로를 추가하면 더 강력한 전기 모터로 더 큰 NMC 배터리를 사용할 수 있습니다. Volvo EX30 Plus는 €39,735부터 시작하며 Harman Kardon 오디오 시스템이 기본으로 제공됩니다. 세 가지 파워트레인을 모두 선택할 수 있습니다. LFP 구동 버전은 표준이고 확장 범위 비용은 5,869유로가 추가되는 반면 트윈 모터 성능은 기본 가격에 8,531유로가 추가됩니다.
최고급 EX30 Ultra에는 파노라마 유리 루프와 볼보의 스마트 Park Pilot Assist ADAS가 추가되었습니다. 이 버전은 가격이 €48,749부터 시작하며 확장 범위 단일 모터 파워트레인 또는 트윈 모터 성능 옵션이 있는 추가 가격 €2,662에서만 사용할 수 있습니다. A€51,411는 저렴한 볼보가 아닐 수도 있지만 일부 경쟁사에 비해 빠르고, 장비가 잘 갖춰져 있으며 실제로 그렇게 비싸지는 않습니다.
