Volvo heeft eindelijk de covers van zijn kleinste elektrische auto gehaald: de EX30 is klein, en toch noemt het bedrijf hem een SUV en geen crossover. De nieuwkomer beschikt over voldoende prestaties en een goede uitrusting, zoals elke Volvo dat zou moeten doen. En toch wil Volvo dat de EX30 betaalbaar is - waar is het compromis, bezuinigt het bedrijf op de bochten?
De EX30 is een behoorlijke auto voor Volvo: het is de kleinste SUV ooit en in de AWD-versie is het de snelste productie-Volvo ooit die de fabriek heeft verlaten. Een flink paar laarzen om in te vullen voor de kleine kerel. We zullen pas bij de eerste tests op de weg weten of hij de beloftes waarmaakt, maar op papier ziet hij er in ieder geval veelbelovend uit.
Te beginnen met waar iedereen het eerst naar vraagt: de uitvoering. Er zijn drie aandrijflijnen beschikbaar en twee batterijformaten om uit te kiezen. Het instapmodel gebruikt slechts één elektromotor in combinatie met het kleinere LFP-batterijpakket van 51 kWh. Het zal veruit de goedkoopste optie zijn. En hij biedt een actieradius van 344 km, de sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,7 seconden en de top bereikt een snelheid van 180 km/u.
Hoewel Volvo sommige specificaties nog steeds dicht bij de borst houdt, deelde het met de wereld dat de Extended Range EX30 een iets krachtigere elektromotor zal gebruiken in combinatie met een groter NMC-batterijpakket van 69 kWh. Deze versie is bedoeld voor langeafstandsrijders, Volvo belooft een actieradius van 480 km op één acculading en de sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,3 seconden.
Ten slotte hebben we de EX30 Twin Motor-prestatieversie. Dit model maakt gebruik van het NMC-accupakket van 69 kWh en twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 315 kW (428 pk). Dit is genoeg om deze kleine SUV in een zinderende tijd van 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u te katapulteren - het maakt de EX30 officieel de snelste Volvo ooit met een nog steeds behoorlijke actieradius van 460 km.
Als het gaat om het opladen van de EX30, ondersteunen de Performance- en Extended Range-versies snel opladen tot 153 kW, terwijl de LFP-batterij in de instapversie snel opladen tot 134 kWh ondersteunt. Beide batterijen worden in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80% SoC opgeladen, waardoor de eigendomservaring een beetje eenvoudiger wordt.
Volvo is er erg trots op dat zijn EX30 de kleinste CO2-voetafdruk heeft van alle Volvo's - en terecht. Dankzij het kleinere formaat gebruikt de auto veel minder materialen, en de gebruikte materialen zijn gerecycled of geproduceerd met behulp van hernieuwbare energiebronnen. De kleinste SUV van Volvo zal naar verwachting een CO2-voetafdruk hebben van 30 ton gedurende zijn levensduur van 200.000 km.
Terwijl de nieuwe EX30 aan de buitenkant onmiskenbaar een Volvo is, met veel ontwerpkenmerken die zijn ontleend aan zijn grotere broer, de EX90, zien we in het interieur de nieuwe ‘less is more’-filosofie van Volvo. Beginnend met een enkel middenscherm dat een onopvallende positie op het dashboard inneemt, een enkele soundbar die alle luidsprekers vervangt en ver naar voren aan de onderkant van de voorruit zit.
Door slim gebruik te maken van gerecyclede stoffen, felle kleuren en glazen daken oogt het interieur luchtig en ruimtelijk. De deurpanelen zijn dunner en minimalistisch en bieden extra breedte, waardoor het interieur veel breder aanvoelt dan het in werkelijkheid is. Met veel extra opbergruimte en bekerhouders die indien nodig in en uit de middenconsole kunnen worden geschoven, is het interieur net zo functioneel als we van Volvo gewend zijn. Oh, en het heet niet langer het interieur – het is nu een kamer en je kunt ervoor kiezen om het in vier verschillende kleuropties te hebben.
Zoals het geval is bij alle moderne Volvo’s, wordt het infotainment geleverd door Google en het ingebouwde dienstenpakket. Het zorgt voor een overzichtelijke en probleemloze ervaring; de interface lijkt snel en responsief, met gemakkelijk leesbare afbeeldingen. Over het geheel genomen zal het een onopvallende ervaring zijn, die meer gericht is op het helpen van de bestuurder dan op het centraal staan.
Volvo heeft een flink budget aan het interieur besteed aangezien wij daar de meeste tijd doorbrengen, het lijkt een verstandige keuze. Er is omgevingslicht met keuze uit vijf thema's, die elk door de kleuren verschuiven en pulseren op het ritme van een bijpassende soundscape - allemaal geïnspireerd door de Scandinavische natuur.
Hoewel de AWD Performance-versie een zeer gewild model zal zijn, had Volvo een verrassing in petto. Het blijkt dat de Cross Country-uitvoering een comeback maakt bij Volvo, en de EX30 zal de eerste EV zijn die deze klassieke uitvoering rockt. Er komt een grotere rijhoogte en speciale offroad-afwerkingen voor de voor- en achterbumpers, gekoppeld aan 18” wielen omwikkeld met offroad-banden.
Volvo heeft echt alles uit de kast gehaald toen het de EX30 ontwierp en ze creëerden een heel knappe, slimme en veilige kleine SUV. Maar hoe zit het met de betaalbaarheid? Het bedrijf beweert dat de EX30 is ontworpen om betaalbaar te zijn, en hoewel het niet de goedkoopste SUV is die er is, is de prijs vergelijkbaar met die van Smart #1, wat geen verrassing is aangezien beide voertuigen technisch gezien een tweeling zijn.
De Volvo EX30 Core begint bij € 36.770 en wordt geleverd met een kleinere LFP-batterij, adaptieve cruisecontrol en 4 jaar Google-updates. Daar komt nog € 5.264 bij, de grotere NMC-batterij met een krachtigere elektromotor. De Volvo EX30 Plus begint bij € 39.735 en wordt standaard geleverd met een Harman Kardon audiosysteem. Er is keuze uit alle drie de aandrijflijnen: de LFP-aangedreven versie is standaard, de Extended Range kost € 5.869 extra, terwijl de Twin Motor Performance € 8.531 aan de basisprijs toevoegt.
Het topmodel EX30 Ultra beschikt over een panoramisch glazen dak en Volvo’s slimme Park Pilot Assist ADAS. Deze versie begint bij een vrij sappige € 48.749, en is alleen verkrijgbaar met de Extended Range-aandrijflijn met één motor, of voor een extra € 2.662, met de prestatieoptie met twee motoren. € 51.411 is misschien geen betaalbare Volvo, maar hij is snel, goed uitgerust en eigenlijk niet zo schandalig duur in vergelijking met sommige van zijn concurrenten.
