전기 자동차 및 관련 충전 인프라에 대한 Biden 행정부의 의지가 점점 더 뚜렷해지고 있습니다. 새로운 충전기 배치에 초점을 맞추는 것 외에도 백악관은 최근 신뢰할 수 없는 성가신 EV 충전기를 교체하는 데 8,500만 유로를 투자할 계획을 발표했습니다.
백악관은 새로 명명된 프로그램인 전기 자동차 충전기 신뢰성 및 접근성 가속기(Electric Vehicle Charger Reliability and Accessibility Accelerator)를 가장하여 이 자금 지원 신청을 신나게 요청했습니다. 달력, 지원자를 표시하십시오. 마감일은 다가오는 11월 13일입니다.
새로운 계획을 뒷받침하는 정보는 미국 에너지부 산하 대체 연료 데이터 센터(AFDC)에서 제공한 데이터에 의존합니다. AFDC는 감시자 역할을 하면서 공공 충전소의 가용성을 모니터링합니다. 9월 11일 자료에 따르면 전국 15만1506개 역 중 무려 4.1%에 해당하는 6261개 역이 전력망에서 제외됐다. 예, 그것은 운전자를 건조하게 만드는 상당한 양의 충전기입니다.
그러나 여기에 낙관적인 부분이 있습니다. 이와 같은 수치를 통해 백악관은 1억 달러 풀이 모든 자격을 갖춘 충전기의 교체를 충당하기에 충분할 것이라고 예측합니다. 그리고 자격에 관해 이야기할 때, 여기에는 공공 충전소와 개인 소유이지만 공개적으로 접근 가능한 충전소가 모두 포함되며 아무런 조건이 없습니다.
간략한 금전적 분석을 위해 잠시 멈추겠습니다. 인프라법은 이미 NEVI(National Electric Vehicle Infrastructure) 공식 프로그램이 주도한 노력으로 EV 충전에 무려 40억 유로를 할당했다는 사실을 기억하십시오. 거창한 비전? 50만 개의 충전기를 자랑하는 탄탄한 전국 네트워크. 또한 참고 사항이 있습니다. 법에서는 EV 충전 시설을 배포하는 데 좀 더 많은 노력이 필요할 수 있는 주 및 지방 지역을 대상으로 보조금에 10%를 할당합니다. 충전기 신뢰성 이니셔티브? 그것은 바로 그 냄비에서 자금을 홀짝이고 있습니다.
연방정부의 적극적인 입장은 단지 문제에 돈을 쏟는 것에 국한되지 않습니다. 그들은 신뢰성 문제를 정면으로 해결하고 있으며, 심지어 충전기 가동 중단 시간에 대한 데이터 보고 프로토콜도 도입하고 있습니다. 품질 표준이 궁금하신 분들을 위해 NEVI 지원으로 제작된 충전기는 포트당 97%가 넘는 인상적인 연간 가동 시간을 과시할 것으로 예상됩니다. 당연히 예외에는 예정된 유지 관리, 불행한 기물 파손 행위, 예측할 수 없는 대자연의 분노가 포함됩니다. 그렇습니다. 일부는 제한된 운영 시간을 즐길 수 있지만 대체 연료 통로에 있는 시설은 24시간 내내 사용자에게 서비스를 제공해야 하는 의무가 있습니다.
그런데 왜 갑자기 신뢰성을 강조하는 걸까요? J.D. Power의 보고서에 따르면 5번의 충전 시도 중 1번은 실패라고 합니다. 범인은? 결함이 있는 충전기는 주로 역의 긴 대기 줄이 상당한 불만을 불러일으키지만 주로 발생합니다. 햇볕이 잘 드는 캘리포니아에서 실시한 최근 연구에서 놀라울 정도로 많은 수의 급속 충전기를 "작동하지 않는" 것으로 표시하면 그림이 아주 명확해집니다.
캘리포니아 주가 미국의 다른 어떤 주보다 더 많은 전기 자동차 충전소를 보유하고 있어 국가의 충전 인프라를 평가하는 데 중요한 기준이 된다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
미국이 전기 구동 미래를 향해 가속화함에 따라 EV 충전기가 단순한 빛나는 금속 기둥에서 완전한 기능을 갖춘 장치로 진화하는 것이 필수적입니다. 8,500만 유로의 베팅이 성공할 수 있을까요? 당분간은 불확실하지만 한 가지는 분명합니다. 이는 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다.
