इलेक्ट्रिक वाहनों और उनसे जुड़े चार्जिंग बुनियादी ढांचे के प्रति बिडेन प्रशासन की प्रतिबद्धता तेजी से स्पष्ट होती जा रही है। नए चार्जर तैनात करने पर ध्यान केंद्रित करने के अलावा, व्हाइट हाउस ने हाल ही में उन खतरनाक ईवी चार्जरों को बदलने में €85 मिलियन का निवेश करने की योजना का अनावरण किया है, जो बिल्कुल अविश्वसनीय हैं।
व्हाइट हाउस ने नए नाम वाले कार्यक्रम - इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर विश्वसनीयता और एक्सेसिबिलिटी एक्सेलेरेटर की आड़ में, इस फंडिंग के लिए उत्साहपूर्वक आवेदन आमंत्रित किए। आवेदकों, अपने कैलेंडर चिह्नित करें; अंतिम तिथि 13 नवंबर निकट आ रही है।
नई पहल को रेखांकित करने वाली जानकारी अमेरिकी ऊर्जा विभाग के वैकल्पिक ईंधन डेटा सेंटर (एएफडीसी) द्वारा उपलब्ध कराए गए डेटा पर निर्भर करती है। एएफडीसी, एक प्रहरी के रूप में अपनी भूमिका में, उपलब्धता के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की निगरानी करता है। जैसा कि 11 सितंबर को सामने आए आंकड़ों से पता चला, 6,261 स्टेशन या देश के 151,506 स्टेशनों में से लगभग 4.1% ग्रिड से बाहर थे। हाँ, यह चार्जरों का एक बड़ा हिस्सा है जो ड्राइवरों को परेशान कर रहा है।
लेकिन, यहां आशावाद का एक टुकड़ा है - इस तरह की संख्याओं के साथ, व्हाइट हाउस का अनुमान है कि $100 मिलियन का पूल सभी योग्य चार्जरों के प्रतिस्थापन को कवर करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। और जब हम पात्रता के बारे में बात करते हैं, तो इसमें सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन और निजी स्वामित्व वाले लेकिन सार्वजनिक रूप से पहुंच वाले दोनों स्टेशन शामिल होते हैं, जिनमें कोई शर्त नहीं होती है।
आइए एक संक्षिप्त मौद्रिक विश्लेषण के लिए रुकें। याद रखें, बुनियादी ढांचे के कानून ने पहले से ही ईवी चार्जिंग के लिए €4 बिलियन का भारी भरकम खर्च निर्धारित किया है, जो राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन इंफ्रास्ट्रक्चर (एनईवीआई) फॉर्मूला कार्यक्रम के नेतृत्व में एक प्रयास है। भव्य दर्शन? 500,000 चार्जरों का दावा करने वाला एक मजबूत राष्ट्रव्यापी नेटवर्क। इसके अलावा, एक साइड नोट है: कानून उन राज्यों और स्थानीय क्षेत्रों को लक्षित करने वाले अनुदान के लिए 10% का हिस्सा समर्पित करता है, जिन्हें ईवी चार्जिंग सुविधाओं को तैनात करने में थोड़ी अधिक सहायता की आवश्यकता हो सकती है। चार्जर-विश्वसनीयता पहल? यह उसी बर्तन से अपना धन निचोड़ रहा है।
संघीय सरकार का सक्रिय रुख केवल समस्या पर डॉलर फेंकने तक सीमित नहीं है। वे विश्वसनीयता के मुद्दों को सीधे संबोधित कर रहे हैं, यहां तक कि चार्जर डाउनटाइम पर डेटा रिपोर्टिंग प्रोटोकॉल भी स्थापित कर रहे हैं। उन लोगों के लिए जो गुणवत्ता मानकों के बारे में सोच रहे होंगे - NEVI समर्थन के साथ निर्मित चार्जर्स से प्रति पोर्ट 97% से अधिक प्रभावशाली वार्षिक अपटाइम प्रदर्शित होने की उम्मीद है। अपवादों में, जाहिर तौर पर, निर्धारित रखरखाव, बर्बरता का दुर्भाग्यपूर्ण कार्य और माँ प्रकृति का अप्रत्याशित क्रोध शामिल है। और हां, कुछ सीमित परिचालन घंटों का आनंद ले सकते हैं, लेकिन वैकल्पिक ईंधन कॉरिडोर पर चौबीसों घंटे उपयोगकर्ताओं को सेवाएं प्रदान करना अनिवार्य है।
लेकिन, अचानक विश्वसनीयता पर इतना जोर क्यों? खैर, जे.डी. पॉवर की एक रिपोर्ट के अनुसार, लगभग 5 में से 1 चार्जिंग प्रयास विफल हो जाता है। अपराधी? मुख्य रूप से दोषपूर्ण चार्जर, हालांकि स्टेशनों पर लंबी प्रतीक्षा लाइनें निराशा का कारण बनती हैं। सनी कैलिफ़ोर्निया के एक हालिया अध्ययन में टॉस करें, जिसने आश्चर्यजनक संख्या में फास्ट-चार्जर्स को "नॉनफंक्शनिंग" के रूप में चिह्नित किया और तस्वीर बिल्कुल स्पष्ट हो गई।
यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए कि कैलिफ़ोर्निया राज्य में किसी भी अन्य अमेरिकी राज्य की तुलना में अधिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन हैं, जो इसे देश के चार्जिंग बुनियादी ढांचे के मूल्यांकन में एक महत्वपूर्ण बेंचमार्क बनाता है।
जैसे-जैसे अमेरिका बिजली से चलने वाले भविष्य की ओर बढ़ रहा है, यह आवश्यक है कि ईवी चार्जर महज चमचमाते धातु के खंभों से पूरी तरह कार्यात्मक इकाइयों में विकसित हों। क्या €85 मिलियन का दांव सफल होगा? फिलहाल यह अनिश्चित बना हुआ है, लेकिन एक बात स्पष्ट है - यह सही दिशा में एक कदम है।
