BYD는 올해 초 전기 슈퍼카를 공개한 데 이어 이제 양왕 U9을 상징적인 뉘르부르크링 경주장에 선보였습니다. 1,200마력이 넘는 진정한 강자 U9은 기존 슈퍼카 제조업체에 도전하는 것을 목표로 하며 회사에 중요한 이정표를 세웠습니다.
BYD의 럭셔리 부문인 양왕 브랜드에서 U9는 U8 SUV와 함께 데뷔했으며 U8 SUV는 Mercedes G-Class와 같은 경쟁자로 자리매김했습니다. 시작 가격이 150,000달러를 넘는 U8은 이미 럭셔리 SUV 시장에서 틈새 시장을 개척했습니다. 반면 U9은 현재 환율로 약 232,000달러(RMB 1,680,000)에 달하는 가격으로 슈퍼카 영역에 도전하며 더 높은 목표를 갖고 있습니다.
1,287마력, 1,627Nmof 토크를 생성하는 4개의 전기 모터를 장착한 U9는 단 2.36초의 0~100km/가속 시간을 자랑합니다. 이는 Ferrari의 SF90 Stradale(2.5초)을 포함한 여러 가솔린 구동 슈퍼카의 가속 시간과 동등하거나 심지어 이를 능가하는 것입니다.
U9의 최근 뉘르부르크링 테스트 주행을 통해 U9의 성능을 엿볼 수 있습니다. CarSpyMedia가 캡처한 비디오는 전기 슈퍼카가 트랙의 까다로운 코너를 쉽게 탐색하는 모습을 보여주며, 그 무거운 2,475kg의 무게에도 불구하고 민첩성을 보여주며 충분한 파워를 가지고 있음을 분명히 보여줍니다.
길이 4,966mm, 너비 2,029mm, 높이 1,295mm를 측정하는 U9의 크기는 Lamborghini Aventador와 비슷합니다. BYD는 내부에서 U9가 여러 LCD 화면과 함께 DiLink 및 DiPilot 시스템을 통합한 "가장 스마트한 슈퍼카 조종석"을 갖추고 있다고 주장합니다.
U9의 성능은 인상적이지만 BYD의 인산철리튬 "블레이드" 배터리에 의존한다는 점은 주행거리에 대한 몇 가지 의문을 제기합니다. 80kWh 용량을 갖춘 BYD는 실제 주행 조건보다 더 관대하다고 알려진 중국 CLTC 사이클에서 약 467km의 주행 거리를 주장합니다.
이러한 잠재적인 한계에도 불구하고 U9는 BYD와 중국 자동차 산업에 있어 큰 진전입니다. 이는 대중 시장 EV 부문뿐만 아니라 고성능 럭셔리 부문에서도 글로벌 무대에서 경쟁하겠다는 야망을 나타냅니다.
물론 U9는 페라리, 람보르기니 등 기존 슈퍼카 브랜드는 물론 로터스(Lotus), GAC 아이온(GAC Aion) 등 신흥 기업과의 치열한 경쟁에 직면해 있다. BYD가 이러한 기존 플레이어들에게 성공적으로 도전하고 구매자가 가솔린 구동 슈퍼카 대신 전기 슈퍼카를 선택하도록 설득할 수 있는지 여부는 큰 "만약"입니다. 더 큰 "만약"은 고객이 중국 신규 이민자를 위해 기존 럭셔리 브랜드를 포기할 것인지 여부입니다. 어려운 질문이지만 Ynagwang은 노력한 공로를 인정받을 만합니다.
BYD 양왕 U9은 전기차 부문에 활력을 불어넣으며 전기차가 풍요로움과 스릴을 모두 전달할 수 있음을 입증했습니다. 이 모델은 슈퍼카의 궤적과 고성능 자동차 산업에서 점점 커지는 전기 추진력의 영향력에 관한 논의를 촉발할 준비가 되어 있습니다.
