Avatr 11이 마침내 공식 출시되었으며 월요일에 선주문이 시작되었습니다. 가격은 51,800달러부터 시작하며 세 가지 버전의 자동차가 있으며 모두 듀얼 모터 AWD 설정을 갖추고 있습니다. 첫 번째 배송은 12월에 이루어지며 가장 비싼 버전은 2023년 초에 고객에게 도달할 예정입니다.
Avatr는 원래 Changan Automobile과 Nio의 합작 투자 회사였으며 단순히 Changan Nio라고 불렸습니다. 회사가 설립된 2018년 이후 여러 차례의 자금 조달을 통해 Nio의 지분은 50%에서 1% 미만으로 줄었습니다. Huawei와 CATL은 현재 최대 주주이며 회사는 Nio에서 벗어나는 것을 기념하기 위해 이름을 Avatr로 변경하기로 결정했습니다.
Avatr 11을 뒷받침하는 아키텍처는 CHN이라고 하며 특히 브랜드를 위해 Changan, Huawei 및 CATL이 공동으로 개발했습니다. 이 전원은 Huawei가 설계한 DriveONE이라는 듀얼 모터 설정에서 나옵니다. 이 4륜 구동 시스템은 195kW 전면 모터와 후면 230kW 모터로 구성되며 총 토크는 650Nm입니다. 이를 통해 자동차는 3.98초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다.
모터는 CATL에서 공급한 CTP(셀-투-팩) 삼원계 리튬 이온 배터리 팩에서 에너지를 얻습니다. 555km 범위의 90kWh와 680km 범위의 116kWh 용량으로 제공됩니다. 이러한 수치는 CLTC 주기에서 나온 것으로 매우 낙관적이거나 달성 불가능합니다. 그럼에도 불구하고 자동차는 가장 큰 배터리 팩으로 500km의 주행 거리를 제공할 수 있어야 합니다.
배터리는 750V 기술을 기반으로 제작되었으며 완벽한 조건에서 10분 만에 최대 200km 범위를 추가하여 빠른 충전을 제공합니다. 여기서는 충전 속도에 대해 자세히 설명하고 제조업체가 제공한 수치가 종종 오해의 소지가 있는 이유를 설명합니다.
Avatr 11은 길이 4,880mm, 너비 1,970mm, 높이 1,601mm로 중형 SUV 부문의 최상위 모델입니다. Audi e-tron Sand보다 약간 짧으며 중국의 직접적인 경쟁자인 NIO ES6보다 3cm 더 깁니다.
이 자동차는 화웨이의 풀스택 스마트 자동차 솔루션인 Huawei Inside가 탑재된 최초의 자동차입니다. 회사는 보조 운전 시스템인 AVATRANS를 개발하기 위해 화웨이와 협력하는 엔지니어 2,000명을 보유했다고 밝혔습니다. 고속도로, 도시, 주차 상황을 포함한 모든 시나리오에서 자율 주행이 가능합니다.
이 시스템은 3개의 LiDAR를 갖춘 34개의 센서와 400개의 TOPS를 처리할 수 있는 중앙 컴퓨터로 구성되어 있어 Tesla의 36개 TOPS가 보행자처럼 보입니다.
인포테인먼트는 플로팅 15.6인치 중앙 화면으로 처리되며 시스템은 분명히 Huawei에서 제공하는 HarmonyOS입니다. 조수석과 운전자 바로 앞에 추가 스크린이 있고, 창문과 전동 시트를 조작할 수 있는 물리적 버튼은 도어에만 있습니다.
세 가지 모델의 가격은 RMB 349,900($51,800), RMB 369,900($54,800), 마지막으로 RMB 409,900($60,700)입니다. RMB 600,000($88,850)에 출시되는 Avatr 011이라는 500대 한정 버전이 있으며 해당 버전의 유일한 색상 옵션은 검정색입니다.
Avatr는 차량용 고속 충전 인프라 개발을 위해 BP와 장기 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 계획은 2023년 말까지 중국 19개 도시에 100개의 고속 충전소를 구축하는 것입니다. 이 충전소는 두 대의 자동차에 480kW를 분할하여 충전할 수 있으며 차량당 안정적인 240kW를 제공할 수 있습니다.
Avatr는 중국 전역의 110개 도시에 체험 센터를 열 계획이며, 첫 10개 지역은 이미 운영 중입니다.
