Tesla 로봇 부문의 개편으로 가장 기대되는 미래 제품 중 하나에 새로운 그림자가 드리워졌습니다. Optimus 휴머노이드 로봇 프로그램의 엔지니어링 책임자인 Milan Kovac은 Tesla가 공격적인 생산 일정을 맞추기 위해 회사를 떠났습니다.
코박은 소셜미디어 플랫폼 X에서 탈퇴를 선언하며 "해외에서 가족들과 더 많은 시간을 보내기 위해 떠난다"고 밝혔다. 그는 내부 혼란에 대한 추측을 막기 위한 조치로 "@elonmusk와 팀에 대한 그의 지원은 철통같습니다"라고 재빨리 덧붙였습니다. 머스크는 공개 답변에서 "지난 10년 동안 테슬라에 대한 뛰어난 공헌"에 대해 코박에게 감사를 표했습니다.
이것은 우호적인 공개 교류였을지 모르지만 Tesla가 핵심 전기 자동차 사업의 판매 둔화로 어려움을 겪고 Optimus 및 자율 주행 기술과 같은 미래 프로젝트에 중점을 두고 있기 때문에 Kovac이 떠나는 시점이 왔습니다. 머스크 자신은 옵티머스를 회사의 "가장 중요한 제품 개발"로 분류했으며, 이는 옵티머스의 장기적인 가치가 자동차 사업 부문을 능가할 수도 있음을 시사했습니다.
중요한 Optimus 프로젝트의 지휘권을 맡는 것은 이미 Tesla의 Autopilot 소프트웨어 책임자로 활동하고 있는 Ashok Elluswamy가 될 것입니다. Autopilot 팀에 합류한 최초의 엔지니어인 Elluswamy는 오랜 Tesla 베테랑입니다. 인공 지능에 대한 그의 깊은 경험은 휴머노이드 로봇을 진정으로 자율적이고 유용하게 만드는 소프트웨어 중심의 과제에 자연스럽게 적합한 것으로 간주됩니다. 그러나 그는 상당한 역풍과 높은 기대에 직면한 프로그램을 맡는다.
머스크는 올해 말까지 약 5,000대를 생산하는 옵티머스의 공격적인 목표를 세웠습니다. 그는 이를 "로봇 군단"이라고 불렀습니다. 그는 2026년에는 판매량이 50,000대로 10배 증가할 것으로 예상합니다(이는 누구에게도 놀라운 일이 아닙니다).
이는 주로 엄격하게 통제되는 데모를 통해 전시된 제품에 대한 대담한 주장으로, 로봇 공학 분야의 많은 사람들이 이러한 신속한 발전의 실행 가능성에 의문을 제기하게 되었습니다. 로봇이 걷거나 기본 작업을 실행하는 장면은 경이로움과 비판적 검토가 혼합된 결과를 낳았으며, 일부 전문가들은 경쟁업체가 이미 유사하거나 우수한 기능을 선보였다고 지적했습니다.
공격적인 생산 일정은 이미 Tesla의 즉각적인 권한을 훨씬 벗어난 지정학적 문제로 인한 장애물에 직면하고 있습니다. Optimus 액츄에이터의 필수 구성 요소인 희토류 광물 및 자석의 수출에 대한 최근 중국의 제한으로 인해 공급망에 심각한 문제가 발생했습니다.
이러한 재료가 없으면 로봇의 이동성에 필요한 고성능 소형 모터를 제작하는 것이 불가능하며 머스크는 이 "자석 문제"가 이미 Optimus 계획에 영향을 미쳤다고 인정했습니다.
