EV의 주행 가능 거리는 아마도 자동차 전체에서 가장 중요한 측면일 것입니다. 이는 제조업체의 제품 페이지나 표준 테스트에서 다루지 않는 여러 요인의 영향을 받으므로 이에 대해 더 많은 정보를 얻을 수 있는 실제 테스트를 항상 높이 평가합니다.
Carwow의 최신 비디오에서는 단일 RWD 모터와 77kWh 배터리 팩을 장착한 Skoda Enyaq IV가 자전거 랙, 루프 박스를 싣고 캐러밴을 견인하면서 설정된 속도로 테스트 트랙을 돌고 있는 모습을 볼 수 있습니다.
이 특별한 Skoda Enyaq의 WLTP 범위는 최대 537km이지만 분명히 이 시나리오에서는 해당 수치 근처로는 갈 수 없습니다. 첫 번째는 불필요한 전자 장치를 켜지 않고 시속 60마일(96km/h)로 주행하는 것입니다. 이는 라디오, 에어컨, 히터, 열선 시트, 조명이 모두 꺼진 상태를 의미합니다. Skoda의 추정 최종 주행 거리는 372km(231마일)에 불과하며 kWh당 평균 3마일(4.8km)을 기록했습니다.
단지 10마일(112km/h) 더 빠른 속도로 모든 것이 정지된 상태에서 Skoda는 예상 범위에서 약 30마일(48km)을 잃었습니다. 다음은 전체 비디오입니다. 그 후 다른 테스트를 살펴보겠습니다.
우리는 히터와 모든 조명이 최대로 설정되는 세 번째 시나리오를 좋아하지 않습니다. 16km(10마일)의 시험 주행은 현실적이지 않습니다. 누구도 해당 기간 동안 열을 최대 전력으로 유지하지 않기 때문에 자동차의 소비량은 일반적인 장거리 여행보다 더 높게 나타납니다.
그러나 다른 테스트는 상당히 합리적입니다. 4명의 승객을 추가하면 차량 시스템이 꺼진 상태에서 예상 주행 거리가 약 4%만 줄어듭니다. 스키 랙을 설치하면 주행 거리가 약 19% 줄어듭니다. 캐러밴을 견인하는 것은 최악의 시나리오를 나타내며 범위를 원래의 절반 미만으로 줄입니다.
우리는 귀하의 EV에 대한 신뢰할 수 있는 범위 추정치를 제공하고 EV에 영향을 미치는 요인을 파악하는 데 도움이 되는 여러 도구를 개발 중입니다. 계속 지켜봐 주시기 바랍니다!
