L'autonomia di un veicolo elettrico è probabilmente l'aspetto più importante dell'intera vettura. È influenzato da una serie di fattori che le pagine dei prodotti dei produttori o i test standard non coprono, quindi apprezziamo sempre un test nel mondo reale per fare più luce su di esso.
L'ultimo video di Carwow vede una Skoda Enyaq IV con un singolo motore RWD e un pacco batteria da 77 kWh, percorrere una pista di prova a una velocità prestabilita trasportando un portabiciclette, un box da tetto e persino trainando una roulotte.
Questa particolare Skoda Enyaq ha un'autonomia WLTP fino a 537 km, ma ovviamente non può avvicinarsi a quella cifra in questi scenari. Il primo va a 60 mph (96 km/h) senza dispositivi elettronici non necessari accesi: ciò significa che radio, aria condizionata e riscaldamento, sedili riscaldati e luci sono tutti spenti. La Skoda ha percorso in media 3 miglia (4,8 km) per kWh per un'autonomia finale stimata di sole 231 miglia (372 km).
Andando solo 10 miglia più veloce (112 km/h), senza tutto, la Skoda ha perso circa 30 miglia (48 km) dalla sua autonomia stimata. Ecco il video completo, dopodiché passeremo agli altri test.
Non ci piace il terzo scenario, in cui il riscaldamento e tutte le luci sono impostati al massimo. La corsa di prova di 10 miglia (16 km) non è realistica – nessuno mantiene il riscaldamento alla massima potenza per quella durata – quindi il consumo dell’auto sembra più elevato di quello che sarebbe durante un tipico viaggio più lungo.
Gli altri test, tuttavia, sono abbastanza ragionevoli. L’aggiunta di quattro passeggeri riduce l’autonomia stimata solo del 4% circa quando i sistemi del veicolo sono spenti. L'installazione di un portasci riduce l'autonomia di circa il 19%. Trainare una roulotte rappresenta lo scenario peggiore, riducendo l'autonomia a meno della metà dell'originale.
Stiamo sviluppando diversi strumenti per fornirti stime affidabili sull'autonomia del tuo veicolo elettrico e per aiutarti a comprendere i fattori che lo influenzano: resta sintonizzato!
