Zasięg pojazdu elektrycznego jest prawdopodobnie najważniejszym aspektem całego samochodu. Wpływ na to ma wiele czynników, których nie uwzględniają strony produktów producentów ani standardowe testy, dlatego zawsze doceniamy test w świecie rzeczywistym, który rzuci na to trochę więcej światła.
W najnowszym filmie Carwowa Skoda Enyaq IV z pojedynczym silnikiem RWD i akumulatorem o pojemności 77 kWh porusza się po torze testowym z ustaloną prędkością, niosąc bagażnik na rowery, box dachowy, a nawet holując przyczepę kempingową.
Ta konkretna Skoda Enyaq ma zasięg WLTP do 537 km, ale w tych scenariuszach oczywiście nie jest w stanie zbliżyć się do tej wartości. Pierwsza jedzie z prędkością 96 km/h bez włączonej niepotrzebnej elektroniki, co oznacza, że radio, klimatyzacja i ogrzewanie, podgrzewane siedzenia i wszystkie światła są wyłączone. Skoda osiągała średnio 4,8 km na kWh, co zapewnia szacunkowy zasięg końcowy wynoszący zaledwie 231 mil (372 km).
Jadąc zaledwie 10 mil szybciej (112 km/h) przy wyłączonym trybie, Skoda straciła około 30 mil (48 km) od szacowanego zasięgu. Oto pełny film, po którym omówimy pozostałe testy.
Nam nie podoba się trzeci scenariusz, w którym grzejnik i wszystkie światła są ustawione na maksimum. Jazda próbna na dystansie 16 km jest nierealistyczna – nikt nie utrzymuje ogrzewania na pełnej mocy przez ten czas – dlatego zużycie paliwa przez samochód wydaje się wyższe niż podczas typowej, dłuższej podróży.
Pozostałe testy są jednak w miarę rozsądne. Dodanie czterech pasażerów zmniejsza szacowany zasięg jedynie o około 4%, gdy systemy pojazdu są wyłączone. Zainstalowanie bagażnika na narty zmniejsza zasięg o około 19%. Holowanie przyczepy kempingowej stanowi najgorszy scenariusz, zmniejszając zasięg do mniej niż połowy pierwotnego.
Pracujemy nad kilkoma narzędziami, które pozwolą Ci wiarygodnie oszacować zasięg Twojego pojazdu elektrycznego i pomogą Ci zrozumieć czynniki, które na niego wpływają – bądź na bieżąco!
