En elbils rekkevidde er sannsynligvis det viktigste aspektet ved hele bilen. Den påvirkes av en rekke faktorer som produsentenes produktsider eller standardtest ikke dekker, så vi setter alltid pris på en test fra den virkelige verden for å kaste mer lys over det.
Carwows siste video ser aSkoda Enyaq IV med en enkelt RWD-motor og 77 kWh-batteripakken, som går rundt en testbane med en fastsatt hastighet mens han bærer et sykkelstativ, en takboks og til og med sleper en campingvogn.
Denne spesielle Skoda Enyaq har en WLTP-rekkevidde på opptil 537 km, men åpenbart kan den ikke komme i nærheten av det tallet i disse scenariene. Den første kjører i 60 mph (96 km/t) uten unødvendig elektronikk på - det betyr at radio, klimaanlegg og varmeapparat, oppvarmede seter, lys er av. Skodaen var i gjennomsnitt 3 miles (4,8 km) per kWh for en estimert endelig rekkevidde på bare 231 miles (372 km).
Ved å gå bare 10 miles raskere (112 km/t), alt holdt seg unna, mistet Skodaen rundt 48 km fra sin estimerte rekkevidde. Her er hele videoen, hvoretter vi går gjennom de andre testene.
Vi er ikke glad i det tredje scenariet, hvor varmeren og alle lysene er satt til maksimalt. Testkjøringen på 16 km er ikke realistisk – ingen holder varmen på full effekt i denne perioden – så bilens forbruk ser ut til å være høyere enn det ville gjort under en typisk, lengre tur.
De andre testene er imidlertid ganske rimelige. Ved å legge til fire passasjerer reduseres den estimerte rekkevidden med bare rundt 4 % når kjøretøyets systemer er av. Installering av et skistativ reduserer rekkevidden med omtrent 19 %. Å slepe en campingvogn representerer det verste scenariet, og reduserer rekkevidden til mindre enn halvparten av originalen.
Vi utvikler flere verktøy for å gi deg pålitelige rekkeviddeanslag for elbilen din og for å hjelpe deg med å forstå faktorene som påvirker den – følg med!
