매우 짧은 시간 안에 Xiaomi는 기술 분야의 강자에서 전기 자동차 세계의 진지한 플레이어로 성장했습니다. 최신 데이터에 따르면 회사는 3월 한 달 동안 21,440대의 EV를 이동했습니다. 이 숫자는 업계 거대 기업에 비해 크게 들리지 않을 수도 있지만, 숫자 뒤에 숨은 이야기는 브랜드가 어디로 향하고 있는지 정확하게 보여줍니다. 그 달은 느리게 움직이는 SUV와 매우 빠르게 출발하는 세단이 혼합된 달이었습니다.
총 인도량은 2만1440대로 2월에 비해 5% 정도 소폭 증가했다. 하지만 지난해 같은 시기에 되돌아보면 실제로 회사의 주가는 27% 가까이 하락했습니다. 왜 롤러코스터인가? 중국의 2월은 설 연휴가 길기 때문에 일반적으로 경기가 느린 달입니다. 대부분의 사람들은 새 바퀴 세트를 구입하기보다는 가족을 방문하느라 바쁩니다. Xiaomi는 또한 그 시간을 사상 최대 규모의 출시인 개조된 SU7 세단을 준비하는 데 보냈습니다.
신뢰할 수 있는 YU7SUV는 현재 회사의 주요 수입원으로 남아 있습니다. 지난 3월 샤오미는 이 SUV를 13,558대 판매했는데, 이는 한 달 동안 회사가 판매한 전체 판매량의 63% 이상을 차지합니다. 그럼에도 불구하고 YU7은 나름의 어려움을 겪었습니다. 2월에 비해 매출이 33% 가까이 감소했다. 일부 구매자들은 새 세단이 어떻게 생겼는지 기다리는 동안 지갑을 닫아 두었을 수도 있습니다.
3월 보고서의 진짜 주인공은 바로 SU7 세단이다. Xiaomi는 3월 19일에 새로운 세대를 공식적으로 출시했습니다. 그들은 3월 23일에 첫 배송을 시작하면서 고객에게 자동차를 전달하는 데 시간을 낭비하지 않았습니다. 그 달의 남은 며칠 동안 회사는 7,882대의 SU7을 새로운 소유자에게 넘겼습니다. 회사는 2월에 이전 버전의 218대만 납품했습니다.
Xiaomi 창립자 Lei Jun은 이러한 결과에 분명히 만족하고 있습니다. 최근 온라인 스트림에서 그는 회사가 이미 SU7에 대해 40,000개 이상의 "미정" 주문을 보유하고 있다고 팬들에게 말했습니다. 잠긴 주문은 고객이 보증금을 지불했으며 쉽게 취소할 수 없음을 의미합니다. 이는 공장이 앞으로 몇 달 동안 매우 바쁠 것이라는 것을 암시합니다. Xiaomi는 공식 출시 행사가 있기 전에 이러한 자동차 제작을 시작할 만큼 똑똑했습니다.
사람들이 줄을 서는 가장 큰 이유는 가격 때문이다. 표준 SU7은 RMB 219,900부터 시작하며 현재 환율로 약 €27,490에 이릅니다. 이러한 가격 책정 전략은 Tesla와 같은 다른 회사에 많은 압력을 가합니다. Xiaomi는 본질적으로 훨씬 적은 비용으로 동일한 멋진 기술과 속도를 제공할 수 있다고 말하고 있습니다.
중국의 광범위한 전기 자동차 시장에도 이상한 변화가 나타나고 있습니다. 3월 전국 신에너지차 총 판매량은 84만8천대에 달했다. 이는 졸린 달인 2월에 비해 82.6%나 급증한 것이다. 하지만 전체 시장 매출은 지난해 3월에 비해 실제로 14.4% 감소했다.
Xiaomi는 조만간 속도를 늦출 계획이 없습니다. 2025년에 411,837대의 차량을 인도한 후 회사는 가까운 미래에 대해 매우 높은 기준을 설정했습니다. 2026년 전체 목표는 550,000대의 차량을 인도하는 것입니다. 그 수치에 도달하려면 현재의 추진력을 유지하고 YU7 SUV가 다시 리듬을 찾기를 바라는 SU7이 필요합니다.
자동차와 기술 부문이 융합되고 있으며, 이번 합병의 진원지는 샤오미(Xiaomi)입니다. 회사가 효율적인 물류를 보장하면서 경쟁력 있는 가격 전략을 유지한다면 기존 자동차 제조업체는 진정한 경쟁 압력에 직면할 수 있습니다. 월 21,440건의 배송을 확보한 것은 아직 시장 진입 초기 단계에 있는 브랜드로서는 칭찬할 만한 성과입니다.
