बहुत ही कम समय में, Xiaomi तकनीक के क्षेत्र में एक ताकत से इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में एक गंभीर खिलाड़ी बन गया है। नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि कंपनी ने मार्च महीने के दौरान 21,440 ईवी को स्थानांतरित किया। हालाँकि यह संख्या उद्योग के दिग्गजों की तुलना में बहुत बड़ी नहीं लग सकती है, लेकिन संख्याओं के पीछे की कहानी बिल्कुल दिखाती है कि ब्रांड कहाँ जा रहा है। यह महीना धीमी गति से चलने वाली एसयूवी और बहुत तेज़ गति से चलने वाली सेडान का मिश्रण था।
21,440 कारों की कुल डिलीवरी का आंकड़ा फरवरी की तुलना में लगभग 5% की छोटी छलांग है। लेकिन जब आप पिछले साल इसी समय पर नजर डालते हैं, तो वास्तव में कंपनी में लगभग 27% की गिरावट देखी गई। रोलर कोस्टर क्यों? चीन में चंद्र नववर्ष की लंबी छुट्टियों के कारण फरवरी आमतौर पर धीमा महीना होता है। अधिकांश लोग पहियों के नए सेट की खरीदारी के बजाय परिवार से मिलने में व्यस्त हैं। Xiaomi ने वह समय अपने अब तक के सबसे बड़े लॉन्च की तैयारी में भी बिताया: संशोधित SU7 सेडान।
विश्वसनीयYU7SUV फिलहाल कंपनी के लिए मुख्य कमाई का स्रोत बनी हुई है। मार्च में, Xiaomi ने इस SUV की 13,558 इकाइयाँ वितरित कीं, जो महीने के दौरान कंपनी द्वारा बेची गई सभी चीज़ों का 63% से अधिक है। फिर भी, YU7 ने अपना संघर्ष देखा। फरवरी की तुलना में इसकी बिक्री लगभग 33% कम हो गई। ऐसा लगता है कि कुछ खरीदार यह देखने के लिए इंतजार करते हुए अपनी जेबें बंद रख रहे होंगे कि नई सेडान कैसी दिखेगी।
मार्च रिपोर्ट का असली सितारा SU7 सेडान है। Xiaomi ने 19 मार्च को आधिकारिक तौर पर नई पीढ़ी को लॉन्च किया। उन्होंने ग्राहकों तक कारें पहुंचाने में कोई समय बर्बाद नहीं किया, पहली डिलीवरी 23 मार्च से शुरू हुई। महीने के उन कुछ शेष दिनों में, कंपनी ने SU7 की 7,882 इकाइयां नए मालिकों को सौंप दीं। कंपनी ने फरवरी में पुराने वर्जन की केवल 218 यूनिट्स ही डिलीवर कीं।
Xiaomi के संस्थापक लेई जून इन नतीजों से स्पष्ट रूप से खुश हैं। हाल ही में एक ऑनलाइन स्ट्रीम के दौरान, उन्होंने प्रशंसकों को बताया कि कंपनी के पास पहले से ही SU7 के लिए 40,000 से अधिक "लॉक-इन" ऑर्डर हैं। लॉक-इन ऑर्डर का मतलब है कि ग्राहक ने जमा राशि का भुगतान कर दिया है और आसानी से वापस नहीं आ सकता। इससे पता चलता है कि अगले कुछ महीनों तक फैक्ट्री काफी व्यस्त रहेगी। Xiaomi इतनी चतुर थी कि उसने आधिकारिक लॉन्च इवेंट से पहले ही इन कारों का निर्माण शुरू कर दिया।
कीमत एक बड़ा कारण है कि लोग लाइन में क्यों लग रहे हैं। मानक SU7 RMB 219,900 से शुरू होता है - वर्तमान विनिमय दरों पर यह लगभग €27,490 होता है। यह मूल्य निर्धारण रणनीति टेस्ला जैसी अन्य कंपनियों पर बहुत दबाव डालती है। Xiaomi अनिवार्य रूप से कह रहा है कि वे बहुत कम पैसे में वही शानदार तकनीक और गति प्रदान कर सकते हैं।
चीन में इलेक्ट्रिक कारों के व्यापक बाजार में भी कुछ अजीब बदलाव देखने को मिल रहे हैं। पूरे देश में मार्च में नई ऊर्जा वाहनों की कुल बिक्री 848,000 इकाइयों तक पहुंच गई। फरवरी के सुप्त महीने की तुलना में यह 82.6% की भारी वृद्धि थी। लेकिन कुल मिलाकर बाज़ार में बिक्री वास्तव में पिछले साल मार्च की तुलना में 14.4% कम थी।
Xiaomi जल्द ही किसी भी समय धीमा करने की योजना नहीं बना रहा है। 2025 में 411,837 कारों की डिलीवरी के बाद, कंपनी ने निकट भविष्य के लिए एक बहुत ऊंचा मानक स्थापित किया है। 2026 के पूरे वर्ष के लिए उनका लक्ष्य 550,000 वाहन वितरित करना है। उस संख्या तक पहुंचने के लिए, उन्हें अपनी वर्तमान गति को बनाए रखने के लिए SU7 की आवश्यकता होगी और आशा है कि YU7 SUV फिर से अपनी लय हासिल कर लेगी।
ऑटोमोटिव और प्रौद्योगिकी क्षेत्र एकजुट हो रहे हैं, Xiaomi इस विलय के केंद्र में है। क्या कंपनी को कुशल लॉजिस्टिक्स सुनिश्चित करते हुए अपनी प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण रणनीति बनाए रखनी चाहिए, स्थापित ऑटो निर्माताओं को वास्तविक प्रतिस्पर्धी दबाव का सामना करना पड़ सकता है। 21,440 मासिक डिलीवरी सुनिश्चित करना एक ब्रांड के लिए एक सराहनीय उपलब्धि का प्रतिनिधित्व करता है जो अभी भी बाजार में प्रवेश के शुरुआती चरण में है।
