11월 중국의 총 자동차 판매량은 감소했지만 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차에 대한 수요는 여전히 강세를 유지했으며 둔화를 경험하지 않았습니다.
클린테크니카(Clean Technica)에 따르면 지난 11월 중국에서 총 625,205대의 새로운 전기 승용차가 등록되었는데, 이는 전년 동기 대비 50% 증가한 수치이며 역대 두 번째로 높은 수치입니다. 이 데이터는 Jose Pontes가 공유했으며, 그는 9월에 636,223채가 등록되었다고 보고했습니다.
현재 플러그인 차량은 중국 전체 자동차 시장의 35%를 차지하고 있으며, 2023년에는 이 비율이 40%에 도달할 가능성이 높습니다.
지난해 순수전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 판매가 크게 늘었다. PHEV는 전년 대비 88% 증가해 8개월 연속 월간 신기록을 세웠습니다. 하지만 여전히 BEV 시장은 PHEV 시장보다 크다.
월별 결과는 다음과 같습니다.
- BEV453000
- PHEV172000
- 합계625205
올해 현재까지 중국에서는 520만 대가 넘는 신규 전기 승용차가 등록되었는데, 이는 전년 동기 등록 대수의 약 2배이자 2021년 전체 등록 대수보다 많은 수치입니다.
중국에 등록된 전기차 수
- BEV3850000
- PHEV1400000
- 합계5250007
일부 맥락을 제공하자면, 2021년 총 전기자동차 등록 대수는 320만 대를 넘어섰는데, 이는 2020년 등록 대수 127만 대보다 전년 대비 153% 증가한 수치입니다.
중국승용차협회(CPCA)에 따르면 2022년 중국에서는 약 600만대의 전기 승용차가 판매될 것으로 예상된다.
BYD는 자사의 전기 모델 7개를 중국의 11월 베스트셀러 EV 목록에 포함시켰습니다. 이는 놀라운 성과입니다. 차트 1위는 64,000대(6,999 BEV 및 57,146 PHEV) 이상을 이동한 BYDSongPlus였습니다.
Tesla ModelY는 52,424대가 판매되어 상위 10위권 내 유일한 외국 업체 자리를 차지하며 2위를 차지했습니다. Wuling HongGuang MINIEV는 약 32,000대를 판매하며 나머지 항목 중 1위를 차지했습니다.
이달의 상위 10위 순위는 다음과 같습니다.
| 모델 | 11월 세일 | 시장점유율 |
|---|---|---|
| BYD 송 플러스(BEV + PHEV) | 64,145 | 10.3% |
| 테슬라 모델Y | 52,145 | 8.4% |
| 우링홍광미니EV | 31,982 | 5.1% |
| BYD한(BEV+PHEV) | 31,580 | 5.1% |
| BYD 돌고래 | 26,029 | 4.2% |
| BYD 위안 플러스 EV | 26,004 | 4.2% |
| BYD 진 플러스(BEV+PHEV) | 25,498 | 4.1% |
| BYD 탕(BEV + PHEV) | 19,188 | 3.1% |
| BYD 인감 | 15,356 | 2.5% |
| GAC 아이온 S | 15,323 | 2.5% |
BYDSongPlus는 연간 총 판매량에서 Wuling HongGuang MINIEV를 제치고 12월 공식 수치가 나올 때까지 2022년 베스트셀러 전기 자동차가 될 위치에 있습니다.
BYD Song 제품군은 2021년에 판매된 Wuling Hong Guang MINI EV의 424,000대에 비해 2022년에는 약 470,000대의 총 판매량을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 2022년 BYD Song 제품군이 판매한 약 470,000대에 비해 크게 증가한 수치입니다.
현재 테슬라 모델Y는 28만6220대가 판매돼 11개월 만에 4위를 기록했다. 현재 BYD Qin Plus가 291,930대를 팔아 3위를 기록하고 있다. BYD는 이 순위에서도 강력한 존재감을 갖고 있으며, 상위 10위 안에 6개 모델이 포함되어 있습니다.
| 모델 | 1~11월 판매 | 시장점유율 |
|---|---|---|
| BYD 송 플러스(BEV + PHEV) | 406,296 | 7.7% |
| 우링홍광미니EV | 389,475 | 7.4% |
| BYD 진 플러스(BEV+PHEV) | 291,930 | 5.6% |
| 테슬라 모델Y | 286,220 | 5.5% |
| BYD한(BEV+PHEV) | 242,727 | 4.6% |
| BYD 돌고래 | 178,600 | 3.4% |
| BYD 위안 플러스 EV | 167,812 | 3.2% |
| BYD 탕(BEV + PHEV) | 128,724 | 2.5% |
| 테슬라 모델 3 | 112,822 | 2.1% |
| GAC 아이온Y | 105,376 | 2.0% |
BYD는 올해 첫 11개월 동안 시장 점유율을 크게 늘려 중국 전체 전기 자동차 시장의 3분의 1에 육박했습니다. 국내에서 가장 성공적인 OEM(Original Equipment Manufacturer)이 될 가능성이 높습니다.
일반적으로 시장 점유율 감소는 자동차 산업의 다른 브랜드와 제조업체가 기반을 잃고 있음을 나타냅니다. 다만 이번 경우에도 수출에 집중했던 10월 이후 테슬라 주가는 0.3% 상승했다. Changan의 순위가 3.8%로 크게 개선되었다는 점이 흥미롭습니다.
주요 브랜드의 시장 점유율
- BYD30.6
- SAIC-GM-울링 8.3
- 테슬라7.6
- GAC4.6
- 체리4.1
- 장안3.8
- 지리3.5
- 폭스바겐 3.3
플러그인 부문 시장 점유율을 기준으로 순위가 매겨진 연초 기준 주요 자동차 그룹:
시장 점유율 기준 상위 자동차 그룹
- 테슬라7.6
- 지리-볼보5.5
- GAC4.9
- 체리4.2
- 동풍3.8
- 폭스바겐 그룹3.8
- 장안3.8
