Chociaż całkowita sprzedaż pojazdów w Chinach spadła w listopadzie, popyt na samochody elektryczne i hybrydowe typu plug-in pozostał duży i nie odnotował żadnego spowolnienia.
Według Clean Technica w listopadzie w Chinach zarejestrowano łącznie 625 205 nowych elektrycznych pojazdów osobowych, co stanowi wzrost o 50% w porównaniu z tym samym miesiącem poprzedniego roku i drugą co do wielkości liczbę w historii. Tymi danymi podzielił się Jose Pontes, który również podał, że we wrześniu zarejestrowano 636 223 jednostki.
Pojazdy typu plug-in stanowią obecnie 35% całkowitego rynku pojazdów w Chinach i istnieje duża szansa, że w 2023 r. odsetek ten osiągnie 40%.
Sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych (BEV) i hybryd typu plug-in (PHEV) odnotowała znaczny wzrost w ciągu ostatniego roku. Liczba pojazdów PHEV wzrosła o 88% rok do roku, ustanawiając nowy miesięczny rekord ósmy miesiąc z rzędu. Jednak rynek pojazdów BEV jest nadal większy niż rynek pojazdów PHEV.
Oto miesięczne wyniki:
- BEV453000
- PHEV172000
- ŁĄCZNIE625205
Do tej pory w tym roku w Chinach zarejestrowano ponad 5,2 mln nowych elektrycznych pojazdów pasażerskich, czyli około dwukrotnie więcej niż liczba zarejestrowanych w tym samym okresie poprzedniego roku i więcej niż łączna liczba zarejestrowanych w całym roku 2021.
Liczba pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w Chinach
- BEV3850000
- PHEV1400000
- ŁĄCZNIE5250007
Aby dać pewien kontekst, całkowita liczba rejestracji pojazdów elektrycznych w 2021 r. osiągnęła ponad 3,2 mln, co stanowi wzrost o 153% w porównaniu do 1,27 mln zarejestrowanych w 2020 r. rok do roku.
Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) oczekuje się, że w 2022 r. w Chinach zostanie sprzedanych około 6 milionów elektrycznych pojazdów pasażerskich.
Firma BYD umieściła siedem swoich modeli elektrycznych na listopadowej liście dziesięciu najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych w Chinach, co jest niezwykłym osiągnięciem. Na czele zestawienia znalazł się BYDSongPlus, który sprzedał ponad 64 000 egzemplarzy (6999 BEV i 57 146 PHEV).
Tesla ModelY, sprzedana w liczbie 52 424 egzemplarzy, zapewniła jedynemu zagranicznemu producentowi miejsce w pierwszej dziesiątce, zajmując drugie miejsce. Wśród pozostałych zgłoszeń zwyciężył Wuling HongGuang MINIEV, dostarczając około 32 000 sztuk.
Oto dziesięć najlepszych rankingów miesiąca:
| Model | November Sales | Udział w rynku |
|---|---|---|
| BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 64,145 | 10,3% |
| Tesla Model Y | 52,145 | 8,4% |
| Wuling HongGuang Mini EV | 31,982 | 5,1% |
| BYD Han (BEV+PHEV) | 31,580 | 5,1% |
| BYD Dolphin | 26,029 | 4,2% |
| BYD Yuan Plus EV | 26,004 | 4,2% |
| BYD Qin Plus (BEV+PHEV) | 25,498 | 4,1% |
| BYD Tang (BEV + PHEV) | 19,188 | 3,1% |
| BYD Seal | 15,356 | 2,5% |
| GAC Aion S | 15,323 | 2,5% |
BYDSongPlus wyprzedził Wuling HongGuang MINIEV pod względem całkowitej rocznej sprzedaży i ma szansę stać się najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w 2022 r., w oczekiwaniu na oficjalne dane z grudnia.
Oczekuje się, że w 2022 r. rodzina BYD Song odnotuje łączną sprzedaż na poziomie około 470 000 sztuk w porównaniu z 424 000 pojazdów elektrycznych Wuling Hong Guang MINI sprzedanych w 2021 r. Stanowi to znaczny wzrost w porównaniu z około 470 000 sztuk sprzedanych przez rodzinę BYD Song w 2022 r.
Obecnie Tesla Model Y sprzedała się w liczbie 286 220 sztuk i po 11 miesiącach zajmuje czwarte miejsce. Zbliża się do trzeciego miejsca, które obecnie zajmuje BYD Qin Plus z 291 930 sprzedanymi egzemplarzami. BYD również ma silną pozycję w tym rankingu, z sześcioma modelami w pierwszej dziesiątce.
| Model | Sprzedaż od stycznia do listopada | Udział w rynku |
|---|---|---|
| BYD Song Plus (BEV + PHEV) | 406,296 | 7,7% |
| Wuling HongGuang Mini EV | 389,475 | 7,4% |
| BYD Qin Plus (BEV+PHEV) | 291,930 | 5,6% |
| Tesla Model Y | 286,220 | 5,5% |
| BYD Han (BEV + PHEV) | 242,727 | 4,6% |
| BYD Dolphin | 178,600 | 3,4% |
| BYD Yuan Plus EV | 167,812 | 3,2% |
| BYD Tang (BEV + PHEV) | 128,724 | 2,5% |
| Model Tesli 3 | 112,822 | 2,1% |
| GAC Aion Y | 105,376 | 2,0% |
W ciągu pierwszych 11 miesięcy roku BYD znacznie zwiększyło swój udział w rynku, zbliżając się do jednej trzeciej udziału w całym rynku pojazdów elektrycznych w Chinach. Prawdopodobnie stanie się odnoszącym największe sukcesy producentem oryginalnego wyposażenia (OEM) w kraju.
Zwykle spadek udziału w rynku oznacza, że inne marki i producenci z branży motoryzacyjnej tracą pozycję. Jednak w tym przypadku akcje Tesli wzrosły po październiku o 0,3%, która była nastawiona na eksport. Co ciekawe, Changan znacząco poprawił swoją pozycję do 3,8%.
Udział w rynku wiodących marek
- BYD30.6
- SAIC-GM-Wuling 8.3
- Tesla7.6
- GAC4.6
- Chery4.1
- Changan3.8
- Geely3.5
- Volkswagena 3.3
Wiodące grupy motoryzacyjne od początku roku, uszeregowane według udziału w rynku w segmencie wtyczek:
Największe grupy motoryzacyjne pod względem udziału w rynku
- Tesla7.6
- Geely-Volvo5.5
- GAC4.9
- Chery4.2
- Dongfeng 3.8
- Grupa VW 3.8
- Changan3.8
