2026年第1四半期の決算会見で、テスラのCEOイーロン・マスク氏は、同社が自動運転チップへのアップグレードを計画していることを明らかにした。チップ名は未定だが、おそらくAI4.1かAI4 Plusとなるだろう。新しいチップでは、チップあたり RAM が 16 GB から 32 GB に 2 倍になり、システムはデュアルチップ設計を採用しているため、システム メモリの合計は 64 GB に跳ね上がります。
イーロン・マスク氏は、2019年から2023年にかけて販売されたテスラ車に搭載されたHW3コンピュータはFSDの計算需要を完全に処理できると顧客に約束したにもかかわらず、HW3車載コンピュータを搭載した車両は結局、教師なしFSDをサポートできないことを最終的に認めた。
次世代の AI5 チップはまだ開発中であり、すぐに量産される予定はありません。さらに、イーロン・マスク氏は、FSD には AI4 と AI4 Plus で十分であると断言しているため、代わりに AI5 がオプティマスのロボットやデータセンターに導入される可能性があります。
興味深いことに、AI4.5 はフリーモント工場から出荷される 2026 モデル Y 車両ですでに販売されています。このバージョンのハードウェアは 3 チップ設計を使用しています。したがって、少し混乱しますが、アップグレードは次のようになります: AI4 > AI4.5 > AI4.1/AI4 Plus。ただし、後者は2027年に市場に投入される予定です。
では、すでに HW3 車両を購入し、最大 15,000 ドルのフル FSD パッケージを選択した顧客はどうなるでしょうか?
さて、テスラはこの問題に対して、費用がかかり、それほどエレガントではない解決策を計画しています。 Tesla HW3 の所有者に、AI4 ハードウェアを搭載した新しい車両への割引価格での下取りを提供したり、既存の車両に新しいチップと新しいカメラを搭載したり改造したりすることができます。しかし、そうするためには、テスラはアップグレードを担当する全米の零細工場に投資する必要がある。これは費用のかかる取り組みであることが判明しますが、状況から抜け出す唯一の方法のようです。
特に、FSD パッケージを購入したユーザーのみがアップグレードの対象となります。 HW3 を搭載した Tesla のみを購入した人はプログラムから除外されます。
AI4 ハードウェアが HW3 と同じ運命をたどるのかどうかは疑問です。なぜなら、ニューラル ネットワークがその複雑さとともに成長するにつれて、コンピューティング需要は将来的に確実に増加するからです。
