خلال مكالمة الأرباح للربع الأول من عام 2026، كشف الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، Elon Musk، أن الشركة تخطط للترقية إلى شريحة القيادة الذاتية الخاصة بها. لم يتم تحديد اسم الشريحة بعد، ولكن من المحتمل أن يكون AI4.1 أو AI4 Plus. ستقوم الشريحة الجديدة بمضاعفة ذاكرة الوصول العشوائي من 16 جيجابايت إلى 32 جيجابايت لكل شريحة، وبما أن النظام يستخدم تصميم الشريحة المزدوجة، فإن إجمالي ذاكرة النظام ستقفز إلى 64 جيجابايت.
اعترف Elon Musk أخيرًا أن المركبات المجهزة بجهاز الكمبيوتر HW3 الموجود على متن السيارة لن تكون قادرة على دعم FSD غير الخاضع للرقابة بعد كل شيء، على الرغم من أن الشركة وعدت عملائها بأن جهاز الكمبيوتر HW3 الموجود داخل سيارات Tesla المباعة بين عامي 2019 و2023 قادر تمامًا على التعامل مع الطلب الحسابي لـ FSD.
لا تزال شريحة AI5 من الجيل التالي قيد التطوير ولن تدخل حيز الإنتاج في أي وقت قريب. علاوة على ذلك، يؤكد Elon Musk أن AI4 وAI4 Plus سيكونان أكثر من كافيين لـ FSD، لذلك من المحتمل أن يذهب AI5 إلى روبوتات Optimus ومراكز البيانات بدلاً من ذلك.
ومن المثير للاهتمام أن AI4.5 يتم بيعه بالفعل في طراز 2026 Yvehicles، الذي يخرج من مصنع فريمونت. يستخدم هذا الإصدار من الجهاز تصميمًا ثلاثي الشرائح. لذا، الأمر مربك بعض الشيء، لكن الترقية تتم على النحو التالي: AI4 > AI4.5 > AI4.1/AI4 Plus. ومع ذلك، سيصل الأخير إلى السوق في عام 2027.
فماذا عن العملاء الذين اشتروا بالفعل سيارة HW3 واختاروا حزمة FSD الكاملة التي تصل تكلفتها إلى 15000 دولار؟
حسنًا، تخطط تسلا لحل مكلف وغير أنيق لهذه المشكلة. ستقدم لمالكي Tesla HW3 مقايضة مخفضة لسيارة أحدث مزودة بأجهزة AI4، أو تحديث سيارتهم الحالية بشريحة أحدث وكاميرات أحدث أيضًا. ولكن من أجل القيام بذلك، سيتعين على شركة تسلا الاستثمار في المصانع الصغيرة في جميع أنحاء الولايات المتحدة التي ستتولى عملية الترقية. سيكون هذا مسعى مكلفًا، ولكن يبدو أنه الطريقة الوحيدة للخروج من الموقف.
والجدير بالذكر أن المستخدمين الذين اشتروا حزمة FSD فقط سيكونون مؤهلين للترقية. سيتم استبعاد أولئك الذين اشتروا سيارة Tesla المجهزة بـ HW3 فقط من البرنامج.
نتساءل عما إذا كان جهاز AI4 سيكون له نفس مصير HW3 لأنه مع نمو الشبكة العصبية جنبًا إلى جنب مع تعقيدها، فإن الطلب على الحوسبة سيرتفع بالتأكيد في المستقبل.
