まだ最初のテスト用ミュールしか作られていないにもかかわらず、ロールス・ロイスはすでに、2023年末に導入予定の全血EVであるスペクターの注文を受け付けている。この「ロールスロイス 3.0」には、いくつかの本格的な履物が用意されており、すでに驚くべき数字が付けられている - 車を横切る7kmのケーブル、25,000のサブ機能と141,200の高レベルの機能を備えた1,000（!!!）の機能25 ミリ秒の許容誤差を持つ送受信機能。これらはすべて、完璧なパフォーマンス、高級感、静粛性を実現するためです。
テストは始まりました。テストには2年、250万キロメートル、30台の試作車がかかります。新型ロールス・ロイスは北極圏からドバイまで、そして途中で考えられるあらゆる環境を運びます。すべてのテストが完了し、エンジニアが細部に至るまで承認を完了すると、最新の Spectre が世に出る準備が整います。
全長5メートル以上と大型であるにもかかわらず、RRがこれらの注文を受け付けなくなったため、レイスクーペやドーンコンバーチブルに代わる位置付けとなる。 2016年に最後に登場したファントムの真下に快適に収まり、ホットパンのように予約注文をする顧客でそのギャップを埋める可能性が高い。
ロールス・ロイスは、これは単なる「電動ロールス」ではない、いや、これはゼロから作られた専用設計を備えた完全に次のレベルの豪華で高性能な車であると強調している。 RRは既存のモデルをそのまま採用し、BMWのバッテリーと電気モーターを搭載することもできたが、ロールスロイスにはそうはいかないだろう。
スペクターには、モロッコとオーストリアの認定鉱山から調達されたコバルトとリチウムを使用する700kgのバッテリーが搭載され、2つのモーターが4つの23インチホイールすべてを駆動し、それが今のところわかっていることのすべてです。
初期のテストで予期せぬ展開は静粛性でした。運転に関しては、誰もが完全な騒音の欠如に満足しているわけではないことが判明しました。したがって、RRは車が発する騒音を調整しようと懸命に努力しています。
メーカーは風切り音を低減する車の空力パッケージの開発に熱心に取り組んでおり、スペクターの回転をさらに静かにするためにタイヤ会社と緊密に協力している。ロールスロイスは車がとても静かであることで有名ですが、これを想像できますか?それは、風もなく、鳥もなく、ハエさえも音を立てない森の真ん中にある丸太小屋の深くて快適な椅子に座っているようなものです。エンジニアが自分たちの仕事を適切にこなしているのは確かであり、それが車を市場にリリースする前に 2 年間のテストが必要な理由です。
スペクターにはBMWのモーターとバッテリーが使用され、おそらく少なくとも620馬力と1,100Nmのトルクを持つi7 M60またはiX M60が使用されると安全に推測できます。もちろん、ロールスロイスがこれらの数値を改善するのを見たいと思っています。私たちは開発状況を追跡しており、最新情報をお知らせします。
