自動車業界は根本的な変革を遂げており、ルノー グループは、持続可能なモビリティへの移行において主要なプレーヤーとして認められることを望んでいます。同社は欧州で2040年までに、世界では2050年までにカーボンニュートラルを達成すると約束した。この野心的な戦略を担当するのはルノーの電気自動車専門事業体であるアンペールで、2035年までにさらに早いカーボンニュートラルの達成を目指している。
アンペールの脱炭素化へのアプローチは包括的であり、車両のライフサイクル全体を網羅しています。エコ設計や資源の選択から、製造、使用、使用後のリサイクルに至るまで、あらゆる段階で細心の注意が払われます。この総合的な戦略は、2024 年のモンディアル ドゥ オートで発表されたデモカー、ルノー エンブレムに具体化されています。このファミリーカーは、低炭素の未来に向けて大きく前進しており、現在生産されている同等の車両と比較して、ライフサイクル全体で排出される温室効果ガス (CO2e) が 90% 削減されています。
2022 年のシーニック ビジョン コンセプトから始まった探索的研究に基づいて、エンブレムは可能性の領域をさらに深く掘り下げています。これは、脱炭素化の限界を押し広げながら、広さ、快適性、先進技術を優先したファミリーカーの実用的なプロトタイプです。
エンブレムの技術的特徴からデザインの選択に至るまで、エンブレムのあらゆる側面は、二酸化炭素排出量を最小限に抑えることによって推進されています。これは、コンポーネントの二酸化炭素排出量が 70% 大幅に削減されていることからも明らかです。エンブレムにはリサイクル素材が 50% 使用されており、その構造に使用されるほぼすべての素材は車両の耐用年数が終了した時点でリサイクルできます。
エンブレムのデザイン哲学は、エコデザイン原則を中心にしています。エンジニアとデザイナーが緊密に協力して空力と効率を最適化し、エレガントなシューティング ブレークのシルエットを実現しました。長さ 4.80 メートルのエンブレムは、スタイリッシュな美しさと広々としたインテリアのバランスが取れています。
キャビンは、ダッシュボード全体に広がる新しい openR パノラマ スクリーンなどの革新的なテクノロジーを備え、現代的で魅力的な雰囲気を提供します。エンブレムは、電気と水素の両方を使用するリアマウント電動パワートレインによって駆動されます。この組み合わせは、短距離と長距離の両方に対応した低炭素運転のための最適なソリューションを提供します。
ルノーは突飛なコンセプトカーで有名だが、エンブレムは違う。来年にはフランスの工場から出荷されるようだ。外観も内装も未来的ですが、それほど遠くありません。リサイクル材料の使用が最大の課題であり、電気と水素のハイブリッドのセットアップは何年も先になる可能性がありますが、全体としては、これは驚くほど実現可能なコンセプトカーです。よくやった、ルノー、よくやった、アンペール。
