ポルシェはライプツィヒの生産施設を正式にEV時代に移行させました。 10億ドル近い多額の投資を経て、同工場は待望のマカンEVの生産を開始した。
ポルシェの製造事業の要であるライプツィヒ工場は、マカンEVを生産ラインに統合するために大規模な改修工事が行われた。最先端のボディ組立ラインが追加され、電動マカンがブランドの厳しい品質基準を確実に満たすようになりました。ポルシェのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、「ポルシェではエレクトロモビリティが未来であると確信している」と述べ、電気自動車への自信を表明した。
ポルシェは、ガソリン車、ハイブリッド車、電気自動車を同じ組立ラインで生産することで柔軟性を維持したいと考えています。ポルシェの取締役会メンバー、アルブレヒト・ライモルド氏が説明するように、この「スマート、リーン、グリーン」アプローチは、インテリジェントな製造と環境への影響を最小限に抑えるというポルシェの取り組みを反映しています。マカンEVはすでにライプツィヒでカーボンニュートラルなバランスシートを備えた生産を開始しており、これは2030年までにバリューチェーン全体でカーボンニュートラルを達成するというポルシェの野心的な目標と一致している。
マカン EV の顧客への納車は今年下半期に開始される予定で、ポルシェはこの電動 SUV に対して 10,000 台という驚異的な予約注文を受けています。マカン EV には、マカン 4 とマカン ターボの 2 つのバリエーションが用意されます。マカン 4 は 402 馬力を誇りますが、ターボ モデルは驚異的な 630 馬力でパフォーマンスを別のレベルに引き上げます。 EPAの航続距離はまだ発表されていないが、ポルシェはマカンEV 4がWLTPサイクルに基づいて最大613kmの航続距離を達成でき、ターボバージョンは最大591kmに達すると主張している。
ポルシェの 800V PPE プラットフォーム上に構築されたマカン EV は、270 kW DC 充電器を使用すると 21 分以内に 10% から 80% まで急速充電が可能です。また、広々としたインテリアを誇り、ポルシェの最新 Android Automotive インフォテインメント システムが、12.6 インチの曲面インストルメント クラスター、10.9 インチの中央ディスプレイ、乗員用の 10.9 インチのタッチスクリーンにまたがっています。
