Porsche heeft zijn productiefaciliteit in Leipzig officieel naar het EV-tijdperk gebracht. Na een substantiële investering van bijna 1 miljard dollar is de fabriek nu begonnen met de langverwachte productie van Macan EV's.
De fabriek in Leipzig, een hoeksteen van de productieactiviteiten van Porsche, heeft uitgebreide renovaties ondergaan om de Macan EV in de productielijn te integreren. Er is een ultramoderne carrosserieassemblagelijn toegevoegd, die ervoor zorgt dat de elektrische Macan voldoet aan de strenge kwaliteitsnormen van het merk. De CEO van Porsche, Oliver Blume, sprak zijn vertrouwen uit in elektrische auto's en zei: "Bij Porsche zijn we ervan overtuigd dat elektromobiliteit de toekomst is."
Porsche wil flexibel blijven door benzine-, hybride- en elektrische voertuigen op dezelfde assemblagelijn te produceren. Zoals Albrecht Reimold, lid van de raad van bestuur van Porsche, beschrijft, weerspiegelt deze ‘slim, slank en groen’-benadering de toewijding van het bedrijf aan intelligente productie en het minimaliseren van de impact op het milieu. De Macan EV is al in productie gegaan met een koolstofneutrale balans in Leipzig, wat aansluit bij het ambitieuze doel van Porsche om tegen 2030 koolstofneutraliteit in de hele waardeketen te bereiken.
De levering aan klanten van de Macan EV start in de tweede helft van het jaar, en Porsche heeft maar liefst 10.000 pre-orders voor de elektrische SUV ontvangen. De Macan EV zal verkrijgbaar zijn in twee varianten: de Macan 4 en de Macan Turbo. De Macan 4 beschikt over 402 pk, terwijl het Turbo-model de prestaties naar een ander niveau tilt met maar liefst 630 pk. Hoewel de EPA-actieradiuscijfers nog moeten worden vrijgegeven, beweert Porsche dat de Macan EV 4 een bereik tot 613 km kan halen op basis van de WLTP-cyclus, en dat de Turbo-versie tot 591 km gaat.
De Macan EV is gebouwd op het 800V PPE-platform van Porsche en biedt snel opladen, van 10% naar 80% in minder dan 21 minuten bij gebruik van een gelijkstroomlader van 270 kW. Hij beschikt ook over een ruim interieur, met het nieuwste Android Automotive-infotainmentsysteem van Porsche, dat het 12,6-inch gebogen instrumentenpaneel, het 10,9-inch centrale display en het 10,9-inch touchscreen voor passagiers omvat.
