アマゾンは、2019年に策定した「気候変動に関する誓約」に従って電気自動車の保有台数を拡大している。これまで同社は、リビアンに10万台の電気バン、メルセデス・ベンツに1,800台の電気バンを発注した。同社はライオン・エレクトリックから電気トラック10台を購入し、ボルボにもさらに車両を発注した。
20台の電動大型ボルボトラックがドイツにおけるアマゾンの物流を担うことになる。トラックは今年末までに納入され、年間100万キロメートル以上を走行すると予想されている。
アマゾンは、540kWhのバッテリーと490kWの連続出力を備えたFH 44トントラックを選択した。トラックの航続距離は 1 回の充電 (186 マイル) で 300 km ですが、毎日 500 km を走行する必要があります。急速充電はドライバーの昼休み中に行われます。
ボルボは今年が終わるまでにすべてのトラックが稼働することを約束しており、アマゾンは輸送車両全体を脱炭素化する計画にとって新しいトラックが不可欠であることを認めた。同社は商業交通分野で最も早い電化プログラムの 1 つを運営しており、ゼロカーボン配送サービスへの投資に注力しています。
長距離、中距離からラストマイルまでの配送サービスに至るまで、フリート管理のあらゆる段階にわたる包括的な経験を持っている企業はほんの一握りです。 Amazon は、変化に迅速に適応してきた実績があり、完璧な立場にあります。同社は、多額の初期投資を行ったとしても、長期的なコスト削減によって物流分野での競争を上回ることがますます困難になることを認識しています。
Amazon は FedEx よりも多くの荷物を運び、2 億人以上の契約者を抱え、150 万人近くの従業員を雇用しています。同社のドライバーは毎日平均 160 万個の荷物を配達しており、同社は 100,000 台を超えるバンを所有しており、そのほとんどがディーゼルで走行しています。そこからの脱却を目指しているアマゾンの最近の投資は、同社が2040年までにゼロカーボン公約を達成する軌道に乗っていることを示している。
