XPeng は約 1 か月前に中国で低価格クロスオーバー Mona L03 を発表し、ヨーロッパでも市場での地位を確保するためにこのモデルに賭けています。中国の自動車メーカーは本日、車名から「Mona」を削除し、欧州全体市場向けにXPeng L03を発表した。
L03 を動かすハードウェアと機能はすでにわかっていますが、ヨーロッパに導入されるドライブトレインについて見てみましょう。
この車両は、完全電気自動車と EREV の 2 つのバリエーションで提供されます。後者のドライブトレインはヨーロッパ市場では非常に珍しいので、それがどのように機能するかを見るのは興味深いでしょう。 EVバージョンは、WLTPに従って最大520kmの航続距離を約束し、約20分でバッテリーを10％から80％まで補充できるDC高速充電をサポートしています。 AWDモデルの最大出力は382馬力。
一方、EREV バージョンは 37.2 kWh のバッテリーを使用しており、これだけで最大 210 km の走行が可能で、1.5L ガソリン エンジンとの併用による航続距離は 1,000 km を超えます。
この車両の際立った特徴の1つは、広々としたキャビンと荷室です。後部に539リットルの荷室があり、後輪駆動のEVモデルを選択した場合は102リットルのフランクが備わります。
さらに、XPeng L03 は、Google マップとの緊密な統合を提供するアジア太平洋地域初の車両です。つまり、携帯電話をミラーリングしたり、Google マップをダウンロードしたりする必要はまったくありません。内蔵ナビゲーションおよびインフォテインメント システムは、Google マップからリアルタイムの交通情報データを取得し、それを使用して EV 航続距離の推定も行います。すべては XPeng 独自のナビゲーション ソフトウェアを通じて行われます。
ソフトウェアに関して言えば、この車両には XPeng の XOS 6 プラットフォームと VLA 2.0 インテリジェント ドライビング システムが搭載されています。 Ultra トリムには、ADAS およびその他の AI 関連機能をサポートする 3 つの XPeng Turing AI チップも搭載されています。
キャビンには、15.6インチの中央インフォテインメントタッチスクリーン、8.8インチのインストルメントパネル、ワイドヘッドアップディスプレイ、音声アシスタント、カスタムパーキング、暖房および換気機能付きシート、AI空調制御、40/20/40分割可倒式後部座席が装備されています。
ヨーロッパの大多数の国では、XPeng L03 の EV バージョンの開始価格は 35,000 ユーロ弱ですが、EREV モデルは 38,490 ユーロからです。当然のことながら、価格は国によって若干異なります。
