XPeng a dévoilé son crossover économique Mona L03 en Chine il y a environ un mois, et parie sur ce modèle pour assurer également des positions sur le marché européen. Le constructeur automobile chinois a supprimé le « Mona » du nom et a annoncé aujourd'hui le XPeng L03 pour le marché européen collectif.
Nous connaissons déjà le matériel et les fonctionnalités qui font bouger le L03, mais passons en revue les transmissions qui arriveront en Europe.
Le véhicule sera proposé en deux variantes – entièrement électrique et EREV. Cette dernière transmission est assez rare sur le marché européen, il sera donc intéressant de voir ses performances. La version EV promet jusqu'à 520 km d'autonomie selon WLTP et prend en charge une charge rapide en courant continu qui peut reconstituer la batterie de 10 % à 80 % en 20 minutes environ. La puissance maximale de la variante AWD est de 382 ch.
La version EREV, quant à elle, utilise une batterie de 37,2 kWh, qui à elle seule peut vous permettre d'atteindre 210 km, tandis que l'autonomie combinée avec l'aide d'un moteur à essence de 1,5 litre dépasse les 1 000 km.
L'une des caractéristiques les plus remarquables du véhicule est l'habitacle et l'espace de chargement spacieux. Il offre un espace de chargement de 539 litres à l'arrière et un coffre de 102 litres si vous obtenez la variante RWD EV.
De plus, le XPeng L03 est le premier véhicule en provenance d'Asie-Pacifique à offrir une intégration approfondie de Google Maps. Cela signifie que vous n'avez pas du tout besoin de mettre en miroir votre téléphone ou de télécharger Google Maps. Les systèmes de navigation et d'infodivertissement intégrés extraient des données de trafic en temps réel de Google Maps et les utilisent pour estimer même l'autonomie des véhicules électriques. Tout se fait via le logiciel de navigation de XPeng.
En parlant de logiciel, le véhicule est livré avec la plate-forme XOS 6 de XPeng ainsi que le système de conduite intelligent VLA 2.0. La version Ultra dispose même de trois puces XPeng Turing AI pour prendre en charge ADAS et d'autres fonctionnalités liées à l'IA.
La cabine est équipée d'un écran tactile central d'infodivertissement de 15,6 pouces, d'un tableau de bord de 8,8 pouces, d'un large affichage tête haute, d'un assistant vocal, d'un parking personnalisé, de sièges chauffants et ventilés, d'une climatisation AI et de sièges arrière rabattables divisés 40/20/40.
Dans la majorité des pays européens, la version EV du XPeng L03 aura un prix de départ juste en dessous de 35 000 €, tandis que le modèle EREV commence à 38 490 €. Les prix varient légèrement selon les pays, bien entendu.
