伝統的にAセグメントと呼ばれる小型都市車の市場は、生産コストの上昇により大きな課題に直面している。多くの自動車メーカーはこれらの小型プラットフォームを完全に放棄し、ドライバーにとって手頃な価格の選択肢が少なくなりました。ありがたいことに、バッテリー価格の下落により、ほとんど忘れられていたこのカテゴリーに新たな命が吹き込まれています。新しい...
著者: Yuto Sato
地元のパブで人々の会話を聞いたり、自動車インターネット フォーラムの暗い隅をスクロールしたりすれば、電気自動車の夢は完全に終わったと思うでしょう。彼らは、国民は食欲を失っており、充電インフラは冗談であり、誰もが密かにガソリンポンプに戻っていると言うでしょう。 しかし、ヴォルフスブルクから出てくるデータを見ると、その終末論は崩れ去る。わず...
著者: Yuto Sato
フォードとアップルは本日、自動車メーカーの次期ユニバーサル電気自動車（UEV）プラットフォームに、ナビゲーション システムに電力を供給するために統合された AppleMaps が搭載されることを発表しました。この機能は、フォードが採用している Apple の MapKit for Automotive SDK によって可能になりました。 ...
著者: Yuto Sato
先週、私は newXPeng L03 の世界的な発表会でドイツの会議室に座っていました。幹部たちの雰囲気は興奮しており、ブランドが世界征服の瀬戸際にあると感じるときにのみ得られる楽観主義に満ちていた。私たちは北米に対する彼らの計画について徹底的に話し合いました。彼らはすでにメキシコに足跡を刻み、カナダへの参入を計画しています。 当然のこ...
著者: Yuto Sato
私たちは過去数十年にわたり、自動車の世界が化石燃料の燃焼から電子の騒音に移行するのを見てきました。かなり長い旅でしたが、すべてを見終えたと思うでしょう。結局のところ、テスラの最新四半期報告書の金融のアクロバットに備えられるものは何もありません。 一方では、イーロン・マスク氏は、大規模な車両群を世に送り出し、記録を更新した四半期を祝ってい...
著者: Yuto Sato
ハイテク企業が自動車の世界に参入するとき、私たちは皆、インスピレーションのない板金に包まれた中途半端なソフトウェア実験を期待します。しかし、Xiaomi が洗練された SU7 セダン、続いて YU7SUV を世界の舞台に投入したとき、そのシニカルな幻想は完全に打ち砕かれました。その劇的な勝利に続き、中国のハイテク巨人は賢明な方向転換を実行...
著者: Yuto Sato
「ヨーロッパとアメリカの自動車メーカーはただ諦めて中国の乗っ取りを誘っている」物語の最新章が書かれたばかりだ。公式プレスリリースによると、フォードはスペインのバレンシアにある自社工場で、クーガと並んで吉利車と「欧州市場向けの新世代の低排出ガス・ゼロ排出車」を生産する予定だという。 実際、フォードは吉利と66％対34％の製造合弁会社を設立...
著者: Yuto Sato
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